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GM董事长新解中国车市:容量可达800万

2007年04月23日 13:50 来源于 caijing
在接受《财经》杂志专访时,GM全球董事长兼总裁瓦格纳认为,2007年全球汽车业的增长将主要来自亚洲,中国市场远大于印度。
  通用汽车2007年主要任务包括两方面,一是继续推出新品,延续营销战略;二是继续降成本,重点仍然是与工会就医疗年金继续谈判。

    在接受杂志专访时,GM全球董事长兼总裁瓦格纳认为,2007年全球汽车业的增长将主要来自亚洲,中国市场远大于印度。
     通用汽车2007年主要任务包括两方面,一是继续推出新品,延续营销战略;二是继续降成本,重点仍然是与工会就医疗年金继续谈判。

  4月19日,通用汽车(纽约交易所代码:GM)全球董事长兼总裁瓦格纳(Rick Wagner)在北京国际俱乐部接受了专访。刚刚结束了印度之行,瓦格纳对目前均炙手可热的中印经济做了比较。他认为,这两个市场都潜力巨大,“但是显然,从基础数据来看,中国市场要大得多。”
  “中国市场容量可以达到800万辆,印度则可能为200万辆。”瓦格纳对记者说。
  有关数据显示,2006年,通用汽车及其附属公司共售出轿车及卡车918万辆,在销量上维持了全球第一的位置。但同期,丰田正以约902万辆的销量日益迫近。
  在瓦格纳领导的以营销为核心的复兴计划下,2006年,通用汽车公司亏损已从上年的104亿美元缩减到20亿美元。他介绍说,通用汽车2007年的主要任务包括两个方面,一是继续推出新品,延续营销战略;二是继续降成本,重点仍然是与工会就医疗年金问题继续谈判。
  在中国市场,通用的汽车产销总量达到了87.67万辆,比2005年销量增长31.8%。瓦格纳称,无论是在中国市场的业绩增长还是其在中国市场所占份额,通用汽车过去的五年都“超过我们所希望”。
  过去几年中,以吉利、奇瑞为代表的中国本土车商正在迅速崛起,甚至开始出口至海外。对此,瓦格纳称“非常尊敬他们,他们也会日益富有竞争力”。他亦指出,进入一个新市场就要带去新的优势,并赢得新的挑战,“如果一家中国汽车制造商希望在较大的市场——比如美国——卖车,显然需要构筑分销能力,而这是我们已经具备的。”
  关于美欧车商在全球各个市场遭遇到的来自日本、韩国车商的挑战,瓦格纳并不愿以“日韩力量崛起”来评价。他认为,“即便在日本车商之间,竞争力的差别也很大。”
  瓦格纳说,“这个问题其实并非基于国别,而是基于公司本身。”汽车业正在加速成为全球化的产业。从通用汽车自身的情况看,过去两年,其在美国之外的市场销量已首次超过国内的销量。“如果我们继续在中国、印度、东盟和俄罗斯干得不错,我猜也许将来我们60%到70%的销量都会来自美国以外”。
  展望2007年全球汽车业走势,瓦格纳认为,在去年全行业销量达到6750万辆的基础上,“今年将达到7000万辆,其中大部分增长将来自亚洲,一部分来自南美和非洲;美国和北美市场也许持平或者略微下降,欧洲可能略有增长。”
  “再一次的,增长将主要来自亚洲”。瓦格纳笑着强调说。■

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版面编辑:朱张锁

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