新航仍未放手东航

　　新加坡航空公司（下称新航）表示，将于奥运会后与东航讨论入股一事，但并不打算提高原来的报价。
　　8月4日，新航新闻发言人史蒂芬·弗肖（Stephen Forshaw）在接受采访时表示，“新航已经多次表示，去年9月与东航签署协议中提出的报价（每股3.8元港币）是基于商业原则的最高报价，新航将不会提高报价。今后，新航将和东航继续保持沟通。鉴于东航之前宣布的时间表，新航也期待于奥运会后与东航进行讨论。”
　　半个月之前，中国东方航空股份有限公司（上海交易所代码：600115，下称东航）董秘罗祝平在接受采访时表示，东航与新航曾经商定，“东新合作”之约以今年8月9日为期限，但东航目前一切以保障奥运为重，无暇顾及此事。而到期之后，还需就合作之事与新航再行协商。“暂时不会讨论，一切都要到奥运会之后。”罗祝平说。
　　自2007年9月2日东航与新加坡航空、淡马锡签署定向增发H股的合作框架协议后，东航的股权之争就受到各界广泛关注。
　　从“东新方案”被股东大会否决，到中国航空（集团）有限公司高调介入，东航引进战略投资者进程变数频添、争议不断、猜测颇多。东航的重组对象成为国内民航业不折不扣的最大热点。
　　“企业在一个阶段只能做一件事，目前对于我们最重要的是保障奥运，奥运会结束之前不可能考虑重组问题。” 罗祝平说，“另外，在企业重组方面，目前得到监管部门批准，并基本走完程序的只有‘东新合作’。我们首先要解决‘东新合作’的问题，然后才有可能考虑其他选择。”
　　在罗祝平看来，“东航与新航合作的目的有三，一是体制创新；二是产品创新；三是提升企业竞争力。”■