上述无偿划转为山东省港口集团的组建铺平道路,目前山东省港口集团组建方案的征求意见稿已经完成
据财新记者了解,目前招商局集团已就收购中集来福士展开尽职调查
包括跨境电商、产地直达等在内的新业务发展迅速,东航物流称已初步具备成为物流服务集成商的能力;国航和南航也相继启动了旗下货运业务的混改工作,但至今进展缓慢
重组大概率在集团层面率先展开,上市公司则根据重要节点对外披露进展,有关方案仍在相关主管部门的审批流程中
中国通号拟募105亿元,募资规模在科创板拟上市企业中位列第一
这是自今年3月该机型遭遇全球停飞以来,波音公司获得的首笔大订单,目前为意向性协议
国铁集团由财政部代行出资人职责,注册资本1.74万亿元,继承原中国铁路总公司的债权、债务、品牌、资质证照和知识产权等
目前,民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量三项指标的全年计划完成进度均不足四成
中铁国际、中国铁建和中国交建与俄罗斯国家公路公司分别签署公路建设框架协议,其中中铁国际和中国铁建是首次参与俄公路基建合作,但此次框架协议未确定项目金额和投融资形式
公司称,超过80%以上的航线跟中美贸易均无直接或间接关联,目前贸易摩擦对公司业务没有太大影响
国内航空公司共运营96架737 MAX 8机型,其中,南航系运营34架,国航系29架,东航系14架,三大航拥有国内该机型近八成
737 MAX停飞错过暑期旺季是大概率事件,各航空公司的相应损失最终可能由波音“买单”,但制造商通常会以购机折扣等方式抵偿损失
乐观者指出,春节之后的3、4月份是民航业的传统淡季,叠加737 MAX停飞影响,机场吞吐量下滑或为正常现象;悲观人士则认为,受经济增长速度放缓影响,这一迹象或预示中国民航业发展进入“拐点”,此前高速增长趋势面临调整
作为二线物流企业,优速快递正处于关键转型期。余联兵曾在内部号召,“寒冬之下,活下来是最低的要求,也是最高的目标”
2018年中铁总客货运收入均保持两位数增长,但受煤价因素影响,货运收入增速在今年一季度出现大幅下降
普华永道针对海航控股的内控审计报告出具否定意见;对财务报告出具非标准意见,认为其持续经营能力面临重大不确定性
中远海控旗下东方海外宣布与麦格理集团旗下财团就长滩集装箱码头出售达成买卖协议,交易作价17.8亿美元;但东方海外需保证长期挂靠该码头
申通地铁建设和运维成本不断增加,一线城市地铁公司资金压力开始显现。管理层称2019年要过“紧日子”
民航局早前“国内航司不得两场同时运营”的要求面临调整,透露出三大航企与监管方博弈激烈。东航在首都机场留住了京沪航线,而国航也在大兴新机场占到了“坑位”
铁路接驳落后,跨路局运输所产生的利益藩篱等问题,成为当前制约天津港大宗货物运输的关键
韩国和法国是本轮大兴机场航权分配的重点,因为两国与中方协议增加了部分新航权,而北京至巴黎航线以往由国航独揽
海航集团因急需回笼资金抛售旗下香港快运,国泰航空接盘,并借此完善了在低成本航空领域的布局
该政策主要为应对一季度铁路货运增速和煤炭运量双下滑
中国通号拟募集资金105亿元,主要用于先进及智能技术研发和制造基地、信息化建设等项目,以及补充流动资金
FAA向9个国家的民航当局发出邀请,派遣技术专家参加FAA组建的联合当局技术审查小组,中国民航局已接受邀请;737 MAX复飞时间不确定