嘉宾
- 赵福全
- 国家千人计划特聘专家，清华大学汽车工程系教授、博导，汽车产业与技术战略研究院（TASRI）院长。目前主要从事汽车产业发展、企业运营与管理、技术发展路线等领域的战略研究。在美日欧汽车界学习、工作近二十年，曾任美国戴姆勒克莱斯勒公司研究总监(Research Executive)。2004年回国，先后担任华晨与吉利两家车企的副总裁以及浙江汽车工程学院院长等职。
【财新网】（记者 安丽敏 郑丽纯）中国自主品牌汽车在国内已经出现替代合资的趋势，现在数家车企提出要将汽车产品出口至美国，希望以此确立起中国自主品牌汽车在全球范围内的声誉。提出出口计划的企业包括吉利汽车（00175.HK）、广汽集团（601238.SH/02238.HK）和长城汽车（601633.SH/02333.HK），时间表分别是2019年和2020年。
美国市场在中国车企看来是高高在上的“殿堂”。美国市场消费者购买力远胜中国。换言之，在美国卖汽车，不仅有规模，还能赚到钱。相比欧洲，美国市场对新品牌也更加包容，日本丰田和韩国现代等亚洲车企都是先后在美国站稳脚跟，进而获得了世界级汽车企业的地位。（详见《财新周刊》报道“中国汽车到美国去”）
京公网安备 11010502034662号 