文 | 赵占领
网络专车已经走到了十字路口,身份合法与否的定性已成决定行业走向的关键。
决定身份合法与否的核心是车辆来源。一边是网络专车被用户广为认可和追捧,另一方面私家车被地方政府打压已成燎原之势。尽管一直倍受各界非议,但从各地交管部门一贯的坚定表态,以及全国约租车管理办法起草过程中流传出来的信息来看,在相当长的一段时间内,私家车身份被官方认可的希望十分渺茫。
目前,摆在专车平台面前有两条路,向左是租赁车辆,向右是出租车。向左走还是向右走?这是摆在整个行业以及监管者面前亟需解决的问题。
文 | 赵占领
网络专车已经走到了十字路口,身份合法与否的定性已成决定行业走向的关键。
决定身份合法与否的核心是车辆来源。一边是网络专车被用户广为认可和追捧,另一方面私家车被地方政府打压已成燎原之势。尽管一直倍受各界非议,但从各地交管部门一贯的坚定表态,以及全国约租车管理办法起草过程中流传出来的信息来看,在相当长的一段时间内,私家车身份被官方认可的希望十分渺茫。
目前,摆在专车平台面前有两条路,向左是租赁车辆,向右是出租车。向左走还是向右走?这是摆在整个行业以及监管者面前亟需解决的问题。
责任编辑:郭琼
版面编辑:刘潇
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