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香港航司再度上调燃油附加费国泰航空累计涨幅超1.7倍

文｜财新邹晓桐 03月27日 18:57

国泰航空燃油附加费检视密度将从每月一次改为每两周一次；春秋航空确认国内航线燃油附加费将上调

要闻

出海

直营渠道建设拖累盈利能力 2025年长城汽车净利同比下跌逾两成

文｜财新余聪 2026年03月30日 07:06

2025年长城汽车的单车均价为14.8万元，比亚迪和吉利分别为14万和10.2万元

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比亚迪2025年增收不增利压缩“迪链”支付规模

文｜财新翟少辉 2026年03月29日 21:43

新能源汽车产业竞争“白热化”，即便是行业龙头比亚迪，亦难以摆脱“价格战”对利润的侵蚀

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春风动力猛攻两轮电动车市场能否挑战小牛等“新势力”？

文｜财新方祖望 2026年03月29日 19:55

极核电动正加速“补课”。嘉兴工厂预计于2026年投产，年产能达300万辆电动两轮车

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中科创星米磊：2026年将进入新一轮科技革命加速爆发期

文｜财新覃敏 2026年03月29日 08:06

米磊呼吁推动金融制度变革和创新，支撑前沿科技创新

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融创2025年亏损减半至123亿元债务重组抬升利润但开发业务再转亏

文｜财新王婧 2026年03月28日 22:16

中指研究院企业研究总监刘水指出，近期多家房企通过债务重组改善了利润表现，但这类改善更多停留在会计层面，而非经营状况的根本修复

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广汽集团上市以来首次全年亏损整车制造业务毛利率转负

文｜财新翟少辉 2026年03月28日 18:52

广汽集团的海外业务实现高速增长，但“高投入、长周期”的行业特性制约了其短期盈利贡献，难以有效对冲在国内市场毛利下滑

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连续三年计提大额减值碧桂园服务2025年净利润同比下降近七成

文｜财新王婧 2026年03月28日 16:15

关联方风险在2023年集中暴露后逐步缓释，因历史上大规模收并购形成的商誉则在2024年至2025年加速出清

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龙湖首现股东应占核心净利亏损开发业务失速转型承压

文｜财新王婧 2026年03月28日 12:17

龙湖集团试图调整收入结构，从以开发为主导转向以运营与服务为核心

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OpenClaw有何颠覆性？月之暗面杨植麟对谈智谱张鹏和小米罗福莉等

文｜财新杜知航 2026年03月27日 21:46

从大模型研发、算力和应用落地，看OpenClaw的影响

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香港航司再度上调燃油附加费国泰航空累计涨幅超1.7倍
交通基建

文｜财新邹晓桐 2026年03月27日 18:57

国泰航空燃油附加费检视密度将从每月一次改为每两周一次；春秋航空确认国内航线燃油附加费将上调

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小马智行在广深两地实现单车盈利 Robotaxi拐点将至？

文｜财新翟少辉 2026年03月27日 17:38

2025年11月，小马智行Robotaxi业务在广州实现单车利润转正，2026年2月又在深圳复现这一成绩

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江小涓：AI加持下数据应用的跨境将快速推进

文｜财新杜知航 2026年03月27日 17:37

大量原始数据可以在本地处理之后再跨境，这类数据传输方式将有广阔发展空间

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巴西法院发出临时禁令吉利遭遇专利“围堵”

文｜财新安丽敏 2026年03月27日 15:56

2025年以来，比亚迪、吉利和长城汽车先后遭遇多起标准必要专利侵权诉讼

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