【财新网】(记者 安丽敏)2016年5月特斯拉一名车主在智能驾驶系统Autopilot处于开启状态时发生交通事故并死亡,究竟由谁担责引发巨大争议。美国高速公路安全管理局(NHTSA)展开调查,并于1月19日公布了调查结果:特斯拉车主忽略了使用智能驾驶系统仍需保持控制的提醒,最终导致事故发生,系统本身并无缺陷,因此不会就此要求特斯拉发起召回。
按照美国汽车工程学会的自动驾驶分级,特斯拉目前的Autopilot系统属于2级自动驾驶,需要驾驶者对车辆和路况保持完全注意。
【财新网】(记者 安丽敏)2016年5月特斯拉一名车主在智能驾驶系统Autopilot处于开启状态时发生交通事故并死亡,究竟由谁担责引发巨大争议。美国高速公路安全管理局(NHTSA)展开调查,并于1月19日公布了调查结果:特斯拉车主忽略了使用智能驾驶系统仍需保持控制的提醒,最终导致事故发生,系统本身并无缺陷,因此不会就此要求特斯拉发起召回。
按照美国汽车工程学会的自动驾驶分级,特斯拉目前的Autopilot系统属于2级自动驾驶,需要驾驶者对车辆和路况保持完全注意。
责任编辑:贺信
版面编辑:李丽莎
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