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两部门发文加强城际、市域铁路监管 跨区域建设仍需协调

文|财新 邹晓桐
2024年06月05日 18:38
广东“地铁化”的城际铁路网曾因股权问题在建成后三年才联通运营
news 原图 2024年5月14日,广东佛山,广佛南环试运行列车抵达佛山西站。图:陈骥旻/中新社/视觉中国

  【财新网】近日,两部门发文加强城际、市域(郊)铁路监管制度。交通运输部、国家铁路局在近日公布的《关于加强城际铁路、市域(郊)铁路监督管理的意见》(下称《意见》)中指出,上述两种铁路存在监管、协调问题,《意见》旨在厘清监管界面、完善制度规则。

  交通运输部综合规划司在政策解读中指出,中国近年来城镇化建设进程加快,特别是在京津冀、长三角、粤港澳大湾区等地,城际铁路、市域(郊)铁路发展迅速。据中国城市轨道交通协统计,2023年城市轨道交通运营线路长度净增长866.65公里,其中地铁净增长534.94公里,占比61.73%;市域快轨净增长231.40公里,占比26.7%。

责任编辑:包志明 | 版面编辑:许金玲

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