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2025年航空业持续“旺丁不旺财” 国有航司两亏一盈

文|财新 邹晓桐
2026年04月01日 07:36
南航盈利主要来自旗下尚未剥离的货运板块;2026年燃油成本上涨将带来更多压力,“三大航”资产负债率高于警戒线
news 原图 资料图:上海,中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空的客机停靠在上海虹桥T2航站楼。图:视觉中国

  【财新网】南航6年来首次盈利,打破了“国有三大航”疫情后持续亏损的局面。截至3月31日,中国“国有三大航”出齐2025年年报。其中,南方航空(600029.SH/1055.HK)全年录得营收1822.52亿元,同比增长4.61%;归母净利润8.57亿元,同比转亏为盈。

  2025年,载旗航司中国国航(601111.SH/0753.HK)录得营收1714.85亿元,同比增长2.87%;归母净亏损17.7亿元,亏损扩大15.33亿元。同期,中国东航(600115.SH/0670.HK)实现营收1399.41亿元,同比增长5.92%;归母净亏损16.33亿元,同比减亏25.33亿元。

责任编辑:郭琼 | 版面编辑:刘潇

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