世界飞机引擎巨头欲扩大中国研发合作

　　作为世界最大的两家飞机引擎制造商之一，罗尔斯·罗伊斯公司（Rolls Royce）CEO罗世杰爵士近日在接受专访时表示，希望能在中国自主研发大飞机的尝试中与中国进行合作。
   Rolls Royce最为人们熟识的是它的“劳斯莱斯”汽车，重叠的两个字母“R”，象征的是极富贵族气息的奢侈汽车品牌。劳斯莱斯的年产量只有几千辆。Rolls Royce现已将汽车产业部分出售给了德国的宝马集团，从而将其生产重心集中到航空发动机、船舶等动力产业上。在全球航空界，Rolls Royce则是公认的两大飞机引擎制造巨头之一，它与其竞争对手通用电气，为空客和波音飞机提供发动机。
　　去年，大飞机项目被中国国防科工委列为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项之一”，政府已经明确表示，将成立股份制公司进行大型客机项目的研发。在今年3月全国“两会”期间，大飞机项目的上马成为国际舆论关注的焦点。
　　罗世杰认为，中国自主研发大飞机，可以借鉴巴西航空工业公司Embraer的经验。这家公司经过50年的发展，建立起遍布全球的供应链，并逐步培育了本土的设计和制造能力。中国如果要自主研发大飞机，应该和其一样，要有打持久战的长远考虑。
　　针对航空制造业流传的“中国威胁论”，罗世杰认为，“对于一个民族而言，建立高附加值、高科技工业的尝试是无可厚非的。不管是制造整个飞机还是仅仅制造飞机引擎，大多数国家在工业化的过程中，都有发展本国航空工业的雄心。”他表示，更为看重的是今后和中国可能存在的合作机会。
　　罗世杰看好中国航空制造业的前景，来自对亚洲市场的研究。亚洲是过去五年中增长最为迅速的市场。目前，罗尔斯·罗伊斯飞机引擎三分之一的订单来自亚洲市场。
　　罗世杰认为，中国在未来20年中，将成为航空业发展至关重要的地区。公司预计，中国航空运输量将以每年8％左右的速度增长，中国由此可能成为全球飞机和发动机市场的最大买家。
　　罗尔斯·罗伊斯估计，到2026年，中国的飞机需求总量预计将接近3000架，有望推动发动机市场总量达6500台，总价值为650亿美元。
　　罗尔斯·罗伊斯发动机目前在中国的客户为包括三大航空公司——中国航空集团公司、中国南方航空公司、东方航空公司以及海南航空公司在内的11家航空企业。罗尔斯·罗伊斯在中国有两家合资企业，分别是香港航空发动机服务公司（HAESL）和西安西罗航空部件有限公司（XRA）。
　　罗尔斯·罗伊斯更长远的战略考虑，是通过在航空制造业方面的合作，巩固同中国的商业合作关系，从而扩大罗尔斯·罗伊斯在中国的其他重要的业务——船舶制造业和能源业。2005年，罗尔斯·罗伊斯在上海建立了一家船舶设备生产基地，已经发展成为其全球船舶制造业的中心基地。
　　北京是罗尔斯·罗伊斯赞助伦敦交响乐团2007年中国巡回演出中的一站。罗世杰爵士认为，在中国这个重要的市场，在对产品、人力资源进行投资的同时，也应该致力于为艺术和企业社会责任做出积极和有意义的贡献。罗世杰本人是一位音乐爱好者。■