标志雪铁龙中国大提速

　　
　　欧洲第二大汽车制造商标志雪铁龙集团（PSA PEUGEOT CITROEN，下称标志雪铁龙）一年来在中国动作频频：第二家工厂在建的同时忙于为第三家工厂选址；选定除东风汽车集团外的第二家合作方；制定汽车产销量成倍增长的目标……
　　10月29日，标志雪铁龙集团总裁斯特雷夫在上海参加“2007第五届中国汽车产业高峰论坛”时，再次表达了其在中国的“勃勃野心”。同时，斯特雷夫抱怨中国市场“对外资监管过严”。
　　近十几年，标志雪铁龙与其他国际知名汽车厂商一样，通过与中国本土汽车企业合资、合作，成为了高速增长的中国经济最大受益者之一。1992年，其与中国第二汽车制造厂（后改制为东风汽车集团）在武汉成立合资公司。迄今为止，标志雪铁龙已在中国生产并销售了近100万辆车。
　　“中国市场的胃口非常之大，只要你有耐心，愿意等待，你的产品就会被消化掉。中国的汽车市场好得让我‘大跌眼镜’。”斯特雷夫在论坛上讨论时间回答嘉宾提问时笑言。
　　斯特雷夫“大跌眼镜”之说还另有一层意味。1985年至1997年，集团曾与广州汽车工业集团公司合作生产标致汽车约10万辆。因为不看好中国市场，标志雪铁龙后来选择了退出。谈起退出广汽，斯特雷夫感慨地说：“那次失误给集团最沉痛的教训，就是永远不要从中国这样的市场撤出。”
   有过教训也有经验的标志雪铁龙，在论坛和媒体专访时首次系统阐述了其在中国市场的新战略。