柴油价格全国普跌

自2007年底全国“油荒”导致的柴油价格“井喷”，现在开始回归理性

      从今年1月开始，中国各地柴油价格出现逐步下滑迹象，截至1月17日，国内柴油均价5595元/吨，较去年11月底最高探顶至8000元的价格已经下跌超过20％。
      市场人士分析，自2007年年底全国“油荒”导致的柴油价格“井喷”，现在到了回归理性的时候。
      中石化相关人士1月16日表示，目前柴油市场资源较为宽裕而需求较之前有所下降，是价格下跌的主要原因。
      全国工商联石油商会发布的2008年1月17日国内成品油市场简报显示，在北京市场，中石化方面出货的-10号柴油和-20号柴油的报价分别是6485元/吨和6791元/吨左右，中石油则分别为6190元/吨，6485元/吨。
      目前，上海市场0号柴油已经从7100—7200元/吨跌至6300元/吨。跌幅最大的成都市场，0号柴油价格为5874元/吨，比去年12月份7500元/吨的成交价大跌了21%。
      根据东方油气网的市场跟踪，目前主营单位资源供应充裕，却无奈业者普遍观望市场，购进意愿不强，使得市场整体购销持续清淡。市场人士认为，年前柴油处于消费淡季，国内整体行情看跌，因此观望心态较深。
      从去年8月以来，国际油价大幅飙升，使国内炼油企业亏损严重，加剧了柴油供求的紧张态势，大货车在加油站门前排起长龙。8月1日，国内40个主要城市中有近一半出现了不同程度的汽柴油供应趋紧现象。
      据全国工商联石油业商会公布的信息显示，去年11月20日，各批发单位的价格均超过7700元/吨，其中，中石化、中石油0号柴油批发价格均达到7700元/吨—7800元/吨，而社会单位则达到7750元/吨—7880元/吨。
      据东方油气网数据显示，从去年9月开始，市场柴油供求关系迅速向失衡方向演变，10月底11月初，柴油供需比值已经滑落至135：100，远离了160：100的供求均衡下限。一般情况下，供需比值应在160：100至180：100之间。
      去年11月1日，国家上调成品油价格以调节市场供求关系，同时两大集团也积极增产并加大进口，并积极向符合条件的地方炼厂提供原油，收购其合格的成品油投放市场。在进口资源增加和产量提高的双重作用下，从12月开始国内成品油市场供需紧张状况趋缓。
      中国能源网总裁韩小平对记者表示，油荒后国家加大国际采购力度，遭到了国际现货商的涨价阻击，损失高达上百亿元。目前国内柴油供应比较充足，已经回归到合理的状态。
      1月16日，中石油经济技术研究院市场研究所副所长戴家权在2008中国能源发展形势预测研讨会上称，中国此前出现油荒的根源在于中国成品油价格机制，如果这一机制不改革，油荒存在基础将长期存在。
      戴家权认为，2007年国内成品油提价后，国内外价差进一步缩小，对增加供应有一定的促进作用，预计2008年中国炼厂开工率，特别是两大集团将保持在较高水平，加上新建改扩建炼厂投产，国内供应量将进一步增加，中国再次发生较大范围油荒的可能性不大。
      2007年中国全年的柴油进口量达162万吨，较上年增长71%。据悉，中石油在下个月将继续安排进口30万吨柴油，国内市场的成品油供应至少将获得70万吨资源补充，由此预计，春节期间的柴油供应将基本可保无虞。■