“海航系”人事变局

陈峰将不再担任大新华航空董事长，但继续担任海航集团董事长。

　　“海航系”一系列高层人事变动的背后，或许隐藏着更大的战略意图。
　　9月26日，海南航空股份有限公司（上海交易所代码：600221，下称海航股份）发布公告称，朱益民因工作安排需要，不再担任海航股份的董事、董事长职务，董事会拟推选李晓明为董事候选人，同时聘任海航旅业控股（集团）有限公司副总裁杨建红担任公司副总裁。
　　而从海南航空集团有限公司（下称海航集团）内部人士处获悉，下一步可能的调整方式是，李晓明将同时担任大新华航空有限公司（下称大新华航空）董事长一职，陈峰不再担任大新华航空董事长，但继续担任海航集团董事长。朱益民将调任海航集团执行副总裁。
　　上述人士说，最终如何变动还要等股东会之后才能确定。
　　对于陈峰此次卸任大新华航空董事长，一位海航集团内部人士对记者表示，随着海航集团治理结构搭建完成，陈峰辞去二级公司董事长职务很正常。
　　陈峰是海航集团的创始人，也是核心人物。陈峰原本同时担任海航集团、大新华航空和海南股份的董事长，2007年11月1日，正式辞去上市公司海航股份董事长职务。海航股份一位人士在回应采访时称，这一调整主要是根据工作需要，并考虑到证券监管部门关于“上市公司董事长原则上不应由控股股东的董事长担任”的监管要求。
　　海航股份现任董事长朱益民生于1961年，2001年加入海航股份，相继担任执行副总裁、常务执行副总裁、首席执行官，2007年11月继陈峰卸任之后担任海航股份董事长。
　　继任者李晓明与朱益民年龄相仿，在海航工作多年，2000年出任海航股份执行副总裁，此后还曾担任三亚凤凰国际机场总裁、海航集团执行副总裁、海航酒店（集团）有限公司董事长等职务，现任海航置业控股（集团）有限公司董事长。
　　上述海航集团内部人士说，李晓明比较有魄力，“他是个综合型的管理者，因为能力强所以被派去开拓多个行业的业务，都做得不错”。
　　一位前海航高层人士对记者表示，以海航的惯例，做出大的人事调整通常是因为看到大的发展机会，提前布局，“以我个人的观点，倒有可能是大新华航空红筹上市加快”。
　　在海南航空基础上成立的海航集团，以航空运输业为主，兼营机场、旅业、房地产等其他六个业务领域。截至2008年4月，集团资产总值超过700亿元人民币，员工36000余人。其航空运输产业以大新华航空为核心企业，整合了海航股份、原新华航空、长安航空和山西航空等四家航空公司，其目标是“实现世界级的中国航空品牌”。
　　早于2004年即在海口注册的大新华航空，一度计划于2006年年末前在香港发行H股，如今却改变方案，预先在境外设立离岸“特殊目的公司”（Special Purpose Vehicle，SPV），以向新华控股发行新股方式，收购后者的所有权益，并最终以这家SPV名义在香港IPO。■