【应对危机之道】王正华：不属于我的机会就不碰

　　4月以来，国内航空公司披露年报业绩已近尾声。受累于金融危机，航空市场需求不足，加之燃油套保巨亏，仅国航、东航和南航三大航空的亏损总额已高达279.06亿元，占全球航空业亏损总额近一半。三大航空公司纷纷寻求国家注资。

　　与三大航空相比，规模甚小的民营航空也深为资金匮乏所困扰，却甚难获得外援。截至目前，鹰联航空已被川航收编，东星航空进入破产清算程序，而奥凯航空受生存所迫，股东矛盾暂时搁置。

　　依托于包机旅游业务，成立于2004年11月的春秋航空有限公司（下称春秋航空）形势相对乐观。2008年，春秋航空实现净利润2104万元，2009年一季度为1587万元。春秋航空租赁飞机数量也从2005年平均两架飞机，增长到目前的13架（包括一架自购）。