【财新网】(实习记者 李庆)上海市造船工程学会理事长张圣坤透露,2011年我国新船接单量可能降至7000万至9000万载重吨,远低于2010年1.25亿吨的水平,散货船和油船市场低迷尤为严峻。
张圣坤还指出,尽管中国造船业在造船总量、新接订单和手持订单三大指标上均居世界第一,但由于高附加值船舶等方面相对落后,我国造船业等相关行业正面临巨大的冲击。
“缺乏预见性导致我国造船业产能过剩,产业做大的同时没有实现产品的升级。”张圣坤指出造船业目前普遍存在的问题。
【财新网】(实习记者 李庆)上海市造船工程学会理事长张圣坤透露,2011年我国新船接单量可能降至7000万至9000万载重吨,远低于2010年1.25亿吨的水平,散货船和油船市场低迷尤为严峻。
张圣坤还指出,尽管中国造船业在造船总量、新接订单和手持订单三大指标上均居世界第一,但由于高附加值船舶等方面相对落后,我国造船业等相关行业正面临巨大的冲击。
“缺乏预见性导致我国造船业产能过剩,产业做大的同时没有实现产品的升级。”张圣坤指出造船业目前普遍存在的问题。