中石油智库呼吁：降低柴油税以缓解柴油荒

　　【财新网】（记者 王小聪）新的成品油调价机制目前正在酝酿中，除了被广泛讨论的缩短调价周期、调整挂靠油种等，中石油智库日前提出新的改革方向。

　　中石油集团经济技术研究院市场研究所副所长戴家权，16日在中石油和日本能源经济研究院联合主办的“第五届石油市场研究成果交流会”上提出，可以通过降低柴油中的税收比重，鼓励企业多生产柴油，从而缓解柴油荒。

　　从现状来看，汽油加工成本仅比柴油高约240元/吨，但根据国家定价，供需基本平衡的汽油出厂价却比处于紧平衡的柴油出厂价高出850元/吨，规定价并未反映汽柴油的供需关系现状。实际交易中，国家定价也执行不了，以今年1月-10月为例，汽柴油实际批发价差价为270元/吨。2011年7月1日到11月25日，广东的粤四93号汽油和国3柴油规定吨油批发毛利分别为350元和-110元，即汽油进口的批发毛利适中，但柴油进口就是亏本。