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一季度国产汽车产销双超500万辆 5重点个股详解

2013年04月12日 09:25 来源于 财新网

  证券时报网消息  

  产销双超500万辆

  在3月份月度产销再创新高带动下,今年1—3月国产汽车产销总体表现好于预期。中国汽车工业协会11日发布的统计显示,一季度国产汽车产销量分别为539.71万辆和542.45万辆,同比增长12.81%和13.18%。

  中汽协统计显示,3月份国产汽车产量208.52万辆,环比增长54.76%,同比增长10.88%,销量(批发)203.51万辆,环比增长50.22%,同比增长13.25%。

  汽车板块一季报频频预喜

  昨日,一汽轿车在发布年报的同时,披露了2013年一季度业绩预告,预计盈利3亿~4亿元,而公司2012年同期则亏损1086万元。而4月10日,长安汽车一季度业绩快报也显示,归属于上市公司股东的净利润约为4.9亿元~5.6亿元,同比增长234.72%~282.53%。而此前比亚迪公布的一季报也报喜,净利润约为1亿元~1.4亿元;变动幅度269.83%~417.76%。

  券商分析

  长城证券分析师张勇指出,一季度,汽车主要原材料价格有所反弹,但总体仍处于低位,预计二季度价格与一季度持平;同时,经历2009年、2010年的大幅扩产后,多数车企受行业放缓和现金流约束,未来产能扩张将更理性。在这种情况下,汽车行业景气有望延续。我们判断2季度行业增速在10%~15%;结合库存和价格等因素,行业盈利拐点有望在年中显现。

  国海证券分析师后立尧表示,汽车行业的机会主要在乘用车。目前乘用车在3、4线城市仍在快速普及,而1、2线城市增换购需求依然强劲,因此二季度有望淡季不淡。投资者可以从SUV、优质新车型预期和公车采购三个方向选股,重点关注上汽集团、华域汽车,长安汽车、长城汽车、悦达投资、一汽轿车、一汽夏利。

   

  重点个股详解

  宇通客车:大中型客车行业的龙头:公司主要产品为大中型客车,其中大型客车占销量的一半以上,公司现有年产12000辆整车和6000辆客车专用底盘的生产能力,为亚洲生产规模最大的大中型客车生产企业,宇通客车已销往30多个国家和地区,在20个国家均有自己的经销商。 2012年,公司实现销售客车51688台,收入197.63亿元。

  新能源客车技改扩产:2011年7月21日上证报讯,公司节能与新能源基地在河南郑州奠基。据介绍,该基地将于2012年四季度建成投产,将为宇通带来1万台节能与新能源客车的产能,其中节能型客车6000辆、新能源客车4000辆。目前,公司插电式混合动力城市客车产业化技术攻关项目已经入选国家“十二五”863计划,为其中唯一一个客车企业项目,预计在2013年进行规模化推广。宇通客车已经推出多款节能与新能源客车,其中21款取得国家公告,200余台电动客车在郑州、杭州等示范城市运行。2012年6月,股东大会同意公司投资14.33亿元对新能源客车生产基地进行技改,该项目系在1万台新能源客车生产基地项目基础上进行技改和扩产,完成后将新增通用产能2万台/年。2012年年报披露,新能源客车技改项目正在建设中。

  上汽集团:公司为国内第一家拥有汽车行业全产业链的上市公司,未来将进一步整合汽车产业链业务资源、积极布局价值链高端,充分发挥业务板块之间的协同效应。公司业务基本涵盖了整车、零部件、服务贸易和汽车金融等汽车产业链各环节;公司整车产销规模多年来保持国内领先,产品门类齐全,销售服务网络点多面广。2012年期间,公司公司国产整车销售449万辆,继续保持国内市场领先地位,同比增长12%,其中,乘用车298.3万辆,同比增长12.5%;商用车150.7万辆,同比增长10.8%。上海通用、上海大众整车年销量分别位居全国乘用车企业销量第一位和第三位,上汽通用五菱继续保持微车市场领先地位。

  集团确定了“以混合动力为主,以燃料电池为前瞻方向,同时推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线,投资20亿成立动力系统公司捷能汽车技术公司(公司占10%),与A123 Systems成立捷新动力电池系统公司(公司占51%)研发和制造汽车用蓄电池系统。2011年8月中证报讯,计划2012年锂动力电池投产,初步形成年产6000套规模。2011年9月中证报讯,公司与美国通用汽车将联合开发新一代电动车平台。2012年4月上证报讯,公司自主品牌E50纯电动轿车和“上海牌”燃料电池轿车将亮相汉诺威工业博览会,“十二五”期间,公司新能源汽车量产目标达到国内新能源汽车20%市场占有率。2012年年报披露,公司新能源车产业化阶段性目标如期完成。

  公司自主品牌发展坚持走“从较高起点出发、从细分市场中高端切入”的差异化发展道路,已在国内自主品牌市场中率先树立起中高端品牌形象。2010年3月自主品牌南京浦口基地二期改建工程投产,成为公司自主品牌A级车型和小排量发动机制造基地,生产荣威和MG品牌的A级车产品,形成年产20万辆整车和25万台发动机产能,浦口基地与临港基地、仪征基地一起,成为公司自主品牌国内三大生产基地。到2015年,将在南京总投资100亿元,使汽车总产能达到100万台,销售额达1000亿元。2012年5月11日证券日报讯,十二五,上汽将在自主领域再投入222亿元,累积投资已达450亿元,打造完成7大平台,完成十几款新车的投放。2012年期间,公司自主品牌乘用车销量首次突破20万辆。

   

  北方股份:公司是我国最大的重型矿用汽车和工程机械研制、生产基地。公司的主产品矿用自卸车在技术实力、生产能力、车型种类、性能指标和市场占有率均居全国同行业首位。公司成功地生产出国际水准的先进产品,使中国拥有了自己的矿用汽车。能够满足国内从25吨到360吨所有露天矿产的市场需求。力争在“十二五”末,将公司打造成在产品科研、生产方面成为具有中国特色、跻身世界前列的集团化公司,成为世界一流的矿用设备供应基地。

  第二大股东特雷克斯(TEREX)占公司25.16%的股份。特雷克斯集团是全球第三大工程机械制造商,年销售收入近70亿美元,在世界拥有50多家工厂,能够制造500多种产品,这些都是公司强大的技术支持和国际资源。公司的机械传动矿用自卸车在技术上同TEREX同步滚动发展,结合自主创新,使TR系列载重28吨-91吨机械传动矿用自卸车在技术和国内市场上长期保持行业龙头的优势。

  华域汽车:经过多年发展,汽车产业链形成了以整车制造商为核心的“靶心式”分级供应模式,其中一级供应商直接为整车厂提供模块化、总成型的关键零部件,进入壁垒和盈利水平较高,可以向二、三级供应商压价以转移成本压力。公司旗下子公司以一级供应商为主,特别是延锋伟世通、小糸车灯、纳铁福、制动系统、采埃孚转向机、三电贝洱等对母公司销售额和净利润贡献占比较大的公司,全部为一级供应商,从而保证了公司良好的利润水平。同时,上汽集团背景保证了公司稳定的订单来源。

  重组方案中注入的内外饰件业务包含的公司主要有延锋伟世通饰件、小糸车灯等。延锋和小糸均是业内的龙头企业,也是该业务板块利润的主要来源;注入的功能性总成件业务均为细分市场龙头,其中包括国内最大的传动轴生产企业上海纳铁福、ABS龙头汽车制动系统公司、国内汽车电机龙头上海法雷奥、国内最大的转向系统生产商上海采埃孚、国内汽车空调系统龙头上海三电贝洱等。2012年年报披露,本期公司内外饰件类业务实现营业收入437.62亿元,同比增长12.14%。

  长城汽车:公司主营业务为汽车整车及汽车零部件的研发、生产及销售。公司已经发展出了SUV、轿车和皮卡等三大品类产品;产业链纵向延伸,进一步加强了发动机、变速器、前后桥等核心零部件的自主匹配能力。2012年,集团共售出整车62.14万辆,同比增长34.31%,其中国内销售共52.59万辆,同比增长37.18%,整车营业收入为348.28亿元,同比增长49.53%。

  公司与美国公司CODA签署战略合作协议,联合开发纯电动汽车。CODA为一家锂离子动力电池系统的开发公司,由三个关键部门组成:CODA汽车、CODA电动车推进系统、CODA能源。双方共同开发的纯电动汽车将由CODA提供电动驱动系统,车体由长城汽车进行生产,预计2014年投产并销售,在北美市场的销售将以CODA品牌推出,国内市场的销售将以长城品牌推出。2012年期间,集团展出新能源车型哈弗E、长城C20EV。哈弗E采用新一代混合活动力系统及太阳能电池发电系统,两大系统有效减低油耗;长城C20EV已获得国家汽车产品公告可进行商品化销售。

  公司总体发展战略是聚焦皮卡、SUV、轿车三大品类,保持皮卡和SUV销量第一,实现中国轿车自主品牌品质第一,促进轿车快速崛起,以品类优势提升品牌价值,将公司打造成为拥有自主研发能力和完整产品体系的国际化大型汽车企业。本次发行成功后,公司将进一步扩大生产规模、提高研发水平,未来三年内将整车产能提升至80万辆,产销量提升至70万辆,并在销售收入和利税等方面取得较大突破。



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版面编辑:李禹谖
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