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受近两年去产能政策影响，煤炭长距离、跨区域调度需求增加；中铁总希望通过减少部分普速客车，增加货车来缓解货运压力，但这一提议遭到客运车次沿线地方政府反对
民航局要求航空公司要合理确定客票退改签收费标准，不能简单规定特价机票一律不得退改签，同时计划将改进票务服务工作的要求纳入正在修订的《民航旅客国内运输服务管理规定》，该规定将于明年正式出台
国务院国资委年中会议称下半年将稳妥推进2-3家央企集团层面股权多元化改革；南航集团是目前公开宣布开展股权多元化改革的第一家央企
随着海航集团原董事长王健今年7月初在法国意外去世，海航集团将海外资产注入国内上市公司以重新获取资本市场支持的重组计划宣告全面终止；银行系国家队首次大规模出手相救海航集团航空主业，不过海航控股的资金链危机尚未消除
在中国扩大进口和多边贸易的趋势下，CSI指数不但可以反映各区域市场进口贸易的变化情况，未来伴随数据累积，还可为全球航运贸易提供指向性的引导
中铁总将以新型动集车组全部替换现有普速客车，采购资金将超2000亿元。未来五年将是新车型采购高峰期
谭万庚在南航任职12年，历经南航集团反腐窝案的动荡；南航集团“二把手”接任者尚不明朗
全球第六大班轮公司ONE由日本三大航运集团整合而成。在尼克松看来，中国已成国际航运企业主力市场，中国平衡进出口货量对航运企业提升运营效率具有积极意义
该机场按民航飞行区等级的最高标准扩建，可保障世界上最大的宽体客机A380起降，但目前新疆并无一架A380投放
国内市场长期存在东航、南航两家竞争性航空公司同属一家航空联盟的局面，随着近两年天合联盟内部发生一系列变化，这种局面很难持续；接近南航的人士告诉财新记者，南航正在准备加入寰宇一家，双方已经接近达成协议
东航物流混改分“三步走”：第一步是股权转让，将东航物流从上市公司东方航空体系剥离；第二步是开展核心员工持股计划，引进战略投资者；股改和IPO是第三步
广州港取代曾发出收购意向的招商局集团，出手购买中山港航集团52.51%的股权，进一步整合广东省西部地区港口资源
募集资金主要用于引进3架波音B787系列飞机及偿还银行贷款，旨在扩充洲际远程航线运营能力
中国铁路总公司近日批准了一项改革方案，针对消除各铁路局内设机构编制臃肿、职责交叉、与市场对接不紧密、管理效能不高等问题
美国要求各航空公司修改飞行手册，至今波音737 MAX在全球交付219架，其中向中国客户交付53架
过去十年，地铁的发展带动了城轨的快速发展。未来城轨发展类型将更多元化
京沪高铁已连续4年盈利，各股东终于在上市问题上达成共识
历经三年谈判，中缅将签皎漂深水港框架协议；缅甸投资委员会官员称，中缅经济走廊项目将通过公开招标方式选择合作方，并欢迎第三方投资
商业航天资本主要流向生产制造领域，但在数据应用等更为广阔的增值服务领域缺乏拓展，需求不足使得整个商业航天市场无法做大规模
历经5年筹谋的中国本土豪华邮轮建造项目终落定；另一方面，国内方兴未艾的邮轮旅游市场，2017年后遭遇降温
平均每3架737飞机，就有一架是卖给中国。波音中国建厂，一度引发舟山、上海、杭州、沈阳、西安等城市争夺。但波音舟山工厂只是完工和交付中心
铁路大宗货物运输需求回升，全国客货运输收入在今年前三季度均实现两位数增长
中国中车相关负责人表示，中车的国际化理念包括：本地化制造、本地化采购、本地化用工、本地化维保、本地化管理
前三季度，中远海运港口吞吐量增长强劲，但展望四季度，中远海运港口对贸易战潜在影响表示担忧
油运市场深度低迷拖累招商轮船前三季业绩，四季度受传统旺季和地缘政治影响，招商轮船油运业务有望带来正面贡献
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【财新时间】“双面”梁建章