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面对停航之压，复工之需，身负重资产包袱的航空公司集体出动，力推包机业务
上海、宁波90%的集装箱卡车司机未能返岗，长江沿线船效受损，港口集装箱堆存预警，长江航运出货难
收购价格在63亿-67亿美元之间；交易完成后，庞巴迪将专注于飞机制造业务，阿尔斯通有望扩展产品线，且第一大股东易主为加拿大魁北克储蓄投资集团
继美国航空和达美航空之后，美联航宣布继续延长暂停中国航线时间至4月下旬
疫情防控关键期，大量复工人员如何安全返程颇受关注；交通关口体温监测，交通工具内通风、消毒，做好旅客信息登记和溯源是当前应对返程高峰的主要措施
交通运输部预计，春运后半程旅客发送量在4亿人次左右，同比下降约70%
大连中远海运油运被解除制裁，此前受影响的油轮运力将恢复运营，油运市场将供大于求，油轮运价或再承压
2月1日即农历初八，41家中国内地航空公司取消航班9461架次，取消比例达55.33%
民航局统一部署，组织协调航空公司执飞包机，目前已部署5个航班，共接送湖北籍旅客522人回汉
农历正月初五至初七，全国铁路客流量已经连续三天同比下降超过70%；1月31日国铁集团下属九个铁路局宣布将陆续暂停列车400余趟
受疫情影响，中国经济或将在短期内放缓，这将给全球货运市场带来压力
许多海外捐赠方会选择定向捐助方式，即先同有物资需求的医院对接，在明确使用主体后，与符合《暂行办法》规定的“受赠人”签署捐助意向书，以办理入关手续；不能与国标衔接的医护用品需食药监局部门另外开证明再用作医用
交通运输部下发紧急通知，提出进入武汉的水陆客班均停止发班、途经武汉的道路客班需绕行等举措；国铁集团同日发布消息，武汉地区将不再办理异站换乘业务
武汉机场官方微博称，1月23日上午武汉进出港航班600架次中仅有45架正常起降，南方航空的武汉航班已全部取消
2019年，全国铁路累计发运煤炭24.6亿吨，同比增3.2%，增速较上年回落7.1个百分点；主要由于火力发电增速放缓、“公转铁”分流效应减弱等原因
新型冠状病毒肺炎确诊病例持续增加，铁路、航空部门及相关公司陆续推出应对举措
肺炎疫情引发市场对民航运输客流量的担忧，包括三大国有航空公司在内的多只航空股股价下跌2%-4%左右
政策既是利好，也有可能是风险。未来政策撤出将导致市场需求不足，公司业绩下滑
在推行收费调整时，国家定调是总体收费绝不能上涨，但局部波动难以避免
至2019年年底，各地已完成ETC电子标签基本发行任务，后续需求不足，公司业绩存在回落风险
浙江、重庆、山东、湖北等多地的高速公路服务区，都试图转型升级，有的打造成商业综合体，有的变身网红打卡景点
持续升级的美伊冲突正影响着全球石油供应，超大型油轮运费报价大幅攀升，船东日均收益同比翻番
京沪高铁发行市盈率为23.39倍，高于A股主板的发行市盈率“红线”；发行价格为4.88元/股
国家铁路集团有限公司工作会议提出，2020年要开辟铁路经营开发新的增长点，在推动土地综合开发、科技成果产业化、拓展合资铁路运维市场等方面发力
中集集团对海工业务计提减值40亿以上，加上2018年计提减值20亿，海工资产将全部计提减值；中集集团未来将引入战略投资者重组海工业务，目前业务重组正处在关键阶段
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记者萧辉：一位ICU医生的柔软时刻
