东风低调重组福汽 跨区域兼并柳暗花明

　　证券时报网消息 三年来首次汽车企业跨区域兼并重组，花落东风汽车集团。

　　5月，东风汽车集团正式传出孔雀东南飞的消息。5月16日，福建省政府与东风汽车集团在福州签订战略合作协议。该框架协议分为两个组成部分。首先，东风汽车集团将以增资方式受让福建省国资委持有的福汽集团45%的股权。其次，东风汽车集团和福汽集团将成立投资公司控股东南汽车，其中东风汽车集团持股三分之二、福汽集团持股三分之一。

　　东风汽车集团希望得到更多。按照协议，东风汽车集团希望增持福汽集团60%的股份。但福建方面开出了一个前提条件，即东南汽车年销量达到30万辆(含发动机)以上时，东风汽车集团方可增持福汽集团股份至60%。

　　当问及何时重组能正式成行时。东风汽车集团表示，目前仅是框架协议，未来还需要敲定，(并)做详细的尽职调查，预计今年7月底前完成相关的财产评估、审计工作。此后需上报国家主管部门批准后，方能完成重组。东风汽车公司副总经理刘卫东则表示：“力争在2013年9月底之前签署股权转让和增资协议。”据悉，一旦完成重组后，福汽集团的董事长仍由福汽集团方面派出，总经理由东风汽车集团派出，且东风汽车集团派出约30余人加入东南汽车管理团队。

　　据悉，福汽集团和东风汽车集团的联姻，是政府主导下的双方自主选择。此前，北汽集团、广汽集团均向福汽集团抛出重组橄榄枝，但福汽集团最终选择了东风汽车集团。知情人士透露，与其他汽车集团相比，东风汽车集团的实力更雄厚、输出管理能力更强，有助于福汽集团实现长期、可持续发展。

　　目前，福汽集团正处于被继续边缘化的境地。1992年成立的福汽集团，2012年营业收入仅102.6亿元；福汽集团旗下整车公司仅东南汽车、厦门金龙实现盈利，福建戴姆勒、新龙马公司均处于亏损状态。多年以来，福汽集团一直苦于无发展资金、无有前景的汽车项目，而东风汽车集团恰好同时兼具资金、资源优势。因此，当东风汽车集团、福汽集团确定联姻合时，福建省主管部门极为看好这一合作。福建省省长苏森林表示，2015年，东风汽车集团、福汽集团将“生”下第一个孩子，双方将在2017年、2020年持续合作。

　　当问及为何大手笔“东南”飞时，东风汽车集团高层表示，此举会有数得。首先，东风汽车集团此前未在东南沿海布局，通过与福建省人民政府的战略合作，东风汽车公司可快速实现在东南沿海的战略布局，进一步巩固和提升其在国内汽车行业的领先地位和影响力，同时还可以利用福建的地域优势“出海”，加快“走出去”的步伐。其次，东风汽车集团可借此协同整合中华汽车、裕隆汽车的资源，进一步推动大中华品牌的发展。此外，东风汽车集团最关注的自主汽车业务，将成为此次兼并的最大受益者。福汽集团旗下的自主品牌汽车，将成为东风汽车集团自主品牌的增量，有助于加快推进东风“大自主”战略、实现东风自主品牌“乾”D300中期事业计划目标。

　　据记者了解，由于福汽集团旗下多家子公司产权关系复杂，东风汽车集团并不急于一时。刘卫东指出，与福汽集团的重组初期将以东南汽车为主，后期将慢慢加大对福建戴姆勒、厦门金龙等业务的整合。对于东风汽车集团而言，此次跨区域兼并收购，并不在于强调迅速做大，而是稳步做大做强。