中国重工将迎来涨停潮 基民可申购重仓基金上车

　　证券时报网消息 募资84.8亿元“装入”航母资产，停牌三个多月的中国重工(601989)复牌强势涨停。如此重大利好，市场纷纷揣测中国重工后市还有多少个涨停板，有私募甚至称可达10个涨停板，股价翻番是大概率事件。

　　不过对普通投资者而言，一字涨停让人望尘莫及。没有“上车”的投资者怎么才可以分享到中国重工的涨停潮呢？昨日《投资快报》记者统计发现，截至今年6月30日，共有20只公募基金重仓中国重工。其中三只偏股型基金持有中国重工的市值占基金资产净值的5%左右，南方隆元产业主题最高，达到了8.08%。

　　重大重组尘埃落定

　　在停牌116天后，中国重工终于抛出了84.8亿元的非公开发行预案。公司公告称，拟不低于3.84元/股的价格向不超过10家特定对象发行不超过22.08亿股，共计募集资金不超过84.8亿元，注入超大型水面舰船、大中型水面舰船、常规潜艇、大型登陆舰等军工重大装备总装的生产设计及总装业务及相关资产。

　　“此次定增完成后，将大幅减少上市公司与集团的关联交易，兑现公司上市时集团制定的‘整体上市、分布实施’的方案。”国泰君安昨日在其最新的研报中指出，此外将优化上市公司产业结构，大幅提高军工产业占比，预计军工军贸收入占比将大幅提升到20%以上，利润占比可能更高，民船收入占比有望降到30%以下，其他高端装备占比50%左右。

　　在重大利好刺激下，中国重工昨日开盘便遭巨单封住涨停板，此外还带动了有关重工、工程机械、钢铁等相关板块许多个股涨停。此后市场纷纷预测，未来中国重工还将有多少个涨停板？

　　“中国重工此次资产注入意义重大，市场资金追入无悬念。我们估计或许可以达到十个涨停，股价翻番是大概率。”有私募如此乐观称。

　　不过，不管几个涨停，对没有“上车”的投资者普通投资者而言，一字涨停让人望尘莫及。如何才能分享到中国重工的涨停潮呢？

　　申购重仓基金分享涨停潮

　　从二季度末的数据来看，中国重工显然是一只机构控盘股。截至二季度末，共有126家机构合计持有中国重工92.28亿股，占流通股比例的81.61%。虽然持股的公募基金数量众多，但合计持股量却非常微小。多达113只公募基金，但合计仅持股5.04亿股，占流通股比例的4.46%。

　　如果撇除被动配置的指数型基金，二季度末持有中国重工的主动型基金则剩下46只，合计持有32745万股，占流通股比例的2.9%。

　　其中持股数量最多的三家基金公司则是南方、富国和宝盈基金。南方旗下三只主动偏股型基金，合计持股数量高达9858.82万股；富国旗下六只主动型基金则合计持股6708万股，宝盈也是三只主动型基金持股，合计持有3426万股。

　　不过，对普通投资者而言，幸运的是，还有20只基金重仓中国重工。对基民而言，如果日后中国重工连续涨停有望，那持股市值占基金净值比重最高的基金无疑将更将受益。

　　数据显示，截至二季度末，持有中国重工占基金净值比重最高的是南方隆元产业主题。该基金持有中国重工7790.9万股，占基金资产净值的8.08%，为其二季度末的第一大重仓股。排名第二、第三的均为宝盈旗下产品，即宝盈鸿利收益混合、宝盈泛沿海增长，持股数量分别为577.30万股、2816.27万股，占基金资产净值的比重分别高达5.78%、4.91%。

　　不过南方隆元自9月4日起已暂停申购、转换转入及定投业务。“除了要看中国重工的持股占比，基金本身的风格和其他的重仓股更加重要。”昨日基金分析人士称。

　　值得注意的是，排在前十位的还有两只指数型基金，即长盛上证市值百强ETF、银华上证50等权ETF，如果看来大盘蓝筹的投资机会，两只ETF或是不错的选择。

　　中信证券搭上航母

　　值得注意的是，作为中国重工的参股股东，中信证券也直接受益。在9日大涨逾7个百分点后，10日该股直接涨停，昨天中信证券也上涨了1%。

　　“中信证券持有的5.8亿股中国重工均为流通股，那么账面收益应该能超过26亿元。按照中信证券110亿的总股本来计算，每股收益可增加约0.24元。”一位私募研究员分析称。

　　值得注意的是，在中国重工的前十大流通股东中，还有两只社保基金，合计持股3.55亿股，占流通股比例的3.14%。其中全国社会保基金理事会转持三户持有31028万股；全国社保基金104组合持有4510万股，分别为中国重工二季度末的第四和第十大流通股股东。其中104组合还是二季度末新建仓该股，全国社会保基金理事会转持三户则是持有了半年的时间，去年年底才入驻该股。