红杉500万美元投牛车网 “汽车之家2.0”构想待实现

　　5月8日，牛车网获得红杉资本500万美元A轮融资。

　　一家全球最大的风险投资机构，为何投给了一个刚起步的中国汽车互联网公司？红杉资本的投资几乎等同于成功的背书。40多年来，红杉资本在全球投资了500多家公司，其中200多家成功上市、100多家通过兼并收购成功退出。目前红杉资本投资的创业公司如今市值总和达1.4万亿美元，相当于纳斯达克总市值的22%；多年来，红杉资本投资了很多闻名于世的硅谷公司，从苹果、思科、雅虎，到WhatsApp、Airbnb、Dropbox等颠覆性初创公司。

　　牛车网或许具备“颠覆”的特质，希望发起一场基于C端的汽车互联网革命。“我们希望打破汽车与消费者之间信息严重不对称的局面，打造一个由用户（消费者）自己生产内容的汽车意见平台，也就是一个完全基于C端的汽车互联网社区。”牛车网CEO海兰表示：“在牛车网上，我们强调真实，真实的车友生产出真实的点评和问答。我们允许版主们说真话，无论批评还是表扬；考核版主的是读者（真实的车主），好内容会吸引更多读者，坏内容则相反。”

　　真实，同时意味着抛弃传统汽车网站或频道的盈利模式。在外界看来，牛车网迅速站在了车企的对立面。但海兰却坚信真实背后的机会。海兰有着汽车媒体互联网行业十余年从业经验，历任腾讯汽车副主编、凤凰网汽车中心总监、车讯网CEO。曾用两年的时间，把凤凰网汽车从零点带领成为一线门户汽车频道，用一年多的时间，把车讯网提升为汽车互联网主流媒体。海兰认为，在互联网时代，中国汽车行业面临着消费大变迁。随着汽车保有量的不断增长，随着年轻消费者的不断增加，消费者不再愿意接受被漠视、简单接受资讯的方式。海兰说：“年轻的消费者们有强烈的参与欲望，他们更理性，他们希望自己去寻找不一样的东西。”牛车网的初步构想打动了天使投资险峰华兴。2013年1月，尚未成立的牛车网获得了险峰华兴近百万美元的投资。同年3月6日，牛车网的前身（Nextcar）诞生。

　　打出“真实”牌的牛车网，不断吸引着消费者。2013年9月，牛车网推出问答板块。短短几个月后，即2014年1月6日，牛车网日均UV（独立用户）突破10万。接下来的2个月，牛车网日均UV突破50万。海兰希望将牛车网打造成汽车之家2.0，她的下一个目标是日均UV突破100万。按照规划，牛车网提高日UV的法宝是两款APP产品，即3月上线的汽车社区产品APP——车帮帮、即将上线的基于汽车的交友APP。

　　牛车网目前已经吸引两位技术高手——原360搜索技术部负责人李铁钧、原淘宝运营专家吴德强——加盟。按照构想，牛车网将进一步梳理三大业务板块——现有PC端点评、问答产品融合个性化推荐、大数据聚合，完善个人主页和车系主页的建设，并拓展对外合作。如果一切顺利，海兰将牛车网打造成“汽车之家2.0”的构想或许不太遥远。

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