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长航凤凰复牌暴涨 定增方浮盈超260亿元

2015年12月21日 07:58 来源于 财新网

  证券时报网消息 长航凤凰(000520)再度上演了A股的不死鸟神话。在停牌近两年之后,曾经的*ST凤凰以长航凤凰的身份重新回归A股市场。在上周五的首秀中长航凤凰复牌首日暴涨737.94%,而最大的受益方无疑为拟参与公司非公开发行的10名特定投资者,因为它们单日合计浮盈就超过了260亿元。

  复牌首日大涨逾7倍

  或是看好长航凤凰重组后诱人的业绩,公司股票在复牌首秀中暴涨了约737.94%。

  由于不设涨跌幅限制,长航凤凰上周五高开至18元/股,较2.53元/股的理论开盘价大涨约611.46%。而集合竞价成交74.6万手、成交金额约13.4亿元也足以表现出它受资金追捧的程度。开盘后,长航凤凰再度被8.99亿元的大买单拉升至19.8元/股,并第一次触发临时停牌。在停牌半个小时之后,10时31分恢复交易的长航凤凰再度被22.61亿元买单拉升至21.6元/股,触发了二次临停。直至最后收盘的前三分钟,长航凤凰才再度复牌交易,最终收于21.2元/股,全日成交金额高达65.64亿元,约32.62%的换手率也创下历史新高。

  不过,在公司股票大涨的同时却有不少资金选择了获利出逃。最新的交易公开信息显示,包括华融证券上海黄浦区中山东二路证券营业部等在内的5家营业部,合计在当日卖出约27.5亿元。而同日买入的前5家营业部,合计买入金额仅约4亿元。“停牌前一些博重组资金低位潜伏,现在高位套利,短期可能让股价承压。”

  在北京一位私募人士看来,不排除一些资金为了提高获利而用小部分资金拉升股价,实则是在大举出逃,若是如此,短期内追涨长航凤凰可能存在一定的风险。而在前不久,协鑫集成(002506,股吧)在复牌首日大涨之后又再度连续三天涨停,但股价最终却在13个交易日内下跌逾60%,炒作风险可见一斑。

  停牌两年乌鸦变凤凰

  “曾经的准退市股,谁知道两年后乌鸦变凤凰了。”对于长航凤凰的重生,北京一位资深投资者发出这样的感叹。

  实际上,长航凤凰前身*ST凤凰在停牌前确实属于资不抵债的“垃圾股”。据了解,由于航运业持续低迷等影响,*ST凤凰在2011年、2012年连续两年亏损,同时2012年期末净资产为负,而在2013年*ST凤凰的经营状况进一步恶化,在2013年亏损约45.1亿元,截至2013年末净资产约为-51.7亿元,因此公司股票被实施暂停上市。由于处于退市的边缘,*ST凤凰在停牌前成交并不活跃。据统计,停牌前30个交易日,*ST凤凰的日均换手率仅为约1.6%,日均成交金额约2820万元。

  不过,在停牌近两年之后,*ST凤凰却因被港海建设作价80.11亿元借壳而获得重生。据了解,港海建设属于港航疏浚吹填领域的专业施工企业,其2012-2014年度分别实现营业收入13.64亿元、17.87亿元和21.37亿元,净利润分别为0.75亿元、4.34亿元和7.47亿元。而港海建设还承诺在2016-2018年三个年度合并报表扣非后的净利润分别不低于7.51亿元、10.46亿元和12.99亿元。

  低价定增遭质疑

  实际上,长航凤凰股价大涨的最大受益者并不是上述游资营业部,而是拟参与公司定增的10家认购方。

  在重组过程中,长航凤凰还拟通过向长城国融、黄湘云、逸帆共益、登发科技、张慕中、宁波骏利、鸿福万象、泓石股权、徽源伟业、富益洋咨询等10名对象发行股份募集配套资金。值得注意的是,公司的发行价格为不低于2.55元/股,募资总额不超过36亿元。若以此粗略计算,上述10家拟认购方将以2.55元/股的价格合计认购约14.12亿股长航凤凰。而按照最新的21.2元/股的收盘价,上述10家拟认购方的合计持股市值已经高达近299.3亿元,相当于它们合计的浮盈已经高达263.3亿元。

  不过,定增认购方的暴赚却遭到中小投资者的质疑。“定增价格是按照两年前停牌前的低价计算的,留给定增方的套利空间太大了,定增价格太低可能损害中小投资者的利益。”上述投资者称。



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版面编辑:卢玲艳
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