白云机场董事长：4月起旅客增长量全国第一

　　证券时报网消息 记者 李映泉 6月30日，白云机场（600004）董事长刘建强在2015年股东大会上接受了现场投资者和媒体的提问。刘建强表示，公司受资源限制，去年旅客和航班增长量在全国滞后，但今年通过的改造、完善工程，补足短板，4月起降架次和旅客增长量在全国各大机场排名第一。刘建强认为公司在6、7、8月份会延续这一增长趋势，并强调要将白云机场打造成为安全、高效、优质运营的世界级航空枢纽。

　　据他介绍，公司去年以来完成了航站楼国际流程的改造工程，新增33个机位的建设，第三跑道顺利投产。此外公司还完成航班时刻拍卖工作，以及T1航站楼的卫生间改造工程、公共WIFI的建设和廊桥雨篷加建等多项工程。

　　未来，白云机场将抓紧二号航站楼的建设，确保二号航站楼于2018年2月份正式投产。二号航站楼启用后，两个候机楼将同时运营。同时，2018年，公司还将举办世界航线大会，届时将可以在大会上更好的推介和宣传白云机场，争取开通更多的优质国际航线。

　　“在远期看，白云机场第四、第五跑道、第三航站楼的建设，以及机场的陆侧交通建设网络和空域资源的优化，白云机场2025年的旅客吞吐量将有望达到1亿人次，将成为全球重要的航空综合枢纽之一。”刘建强表示。

　　作为“一带一路”战略明确提到的两个核心枢纽机场之一，有投资者关心公司在“一带一路”方面的规划。公司总经理马心航表示，白云机场已针对“一带一路”所涉及的国家、贸易和业务，尤其是电子商务，做了系统梳理和安排，并有针对性地选择了需要重点突破的国家进行航线网络布局。

　　除此之外，针对公司2015年年报中净利润增速高于营收增速的现象，财务总监莫名贞作出解释：利润增速高于收入增速的原因是白云机场一期2004年投产、东三西三指廊2010年投产，固定成本逐年摊薄，随着业务量的上升，经济规模逐步显现，公司未来利润增长有一定基础。但随着第三跑道转入固定资产开始计提折旧，而跑道的产能是一个逐步释放的过程，未来公司将面临一定的业绩稳定增长压力。