遭香港联交所要求摘牌 华多利早盘曾暴跌逾40%

　　证券时报网消息 证券时报记者 吕锦明

　　华多利集团(01139.HK) 发布公告称，公司接获香港联合交易所的函件，根据香港上市规则第17项应用指引给予的通知，表示香港联交所根据规则第6.01（3）条已决定暂停公司股份买卖及将公司列入除牌程序第一阶段。受此消息影响，公司股价周一大跌，一度跌幅超过40%。

　　华多利的公告称，香港联交所已决定暂停其股份买卖，并将其列入摘牌程序第一阶段，主要考虑到去年公司二手车辆贸易及放债业务总收入只有490万港元，不足以支付公司费用及开支，造成净亏损及经营性现金流减少。通告同时强调，公司在过去几年收入持续恶化，似乎并不是暂时性经济衰退引致，业务可持续性存在严重问题，新车业务发展非常初步及经营规模很小，至今签订4份合同所产生的利润只有50万至100万港元。

　　香港联交所表示，截至去年底，公司资产只有5660万港元，存货及贷款约530万港元，应收利息只有1310万港元，认为公司没有提供任何信息证明其资产能够令业绩改善，或具有上市所需要的足够资产值。

　　华多利表示，根据信函所示，公司须于信函日期起满6个月前至少10个营业日提交复牌建议，以显示其按香港上市规则第13.24条所规定，有足够的业务运作或资产。同时，公司必须证明其具有可行性和可持续性的商业模式。

　　公开资料显示，华多利集团曾于2012年6月5日公布，全部复牌条件已获达成并已符合全部复牌条件，而股份已于2012年6月11日恢复买卖。公司已重组并具备充足资源继续进行可持续经营业务。

　　华多利强调，全球经济环境复苏缓慢加上内地市场发展放缓、二手车需求下降、竞争对手增加以及内地的限牌令等，可能会于未来持续影响公司的左?汽车业务。另外，公司与独立第三方就于香港买卖右?汽车注册成立新附属公司，以拓展其业务。此外，于2012年内已取得放债人牌照，于2014年3月下旬开始放债业务。公司强调，董事会将尽最大努力物色新业务及投资机会，务求扩大公司的营业额来源。公司也将继续施行严格的成本控制、质量保证及开支控制，务求营运成本最小化。

　　实际上，华多利这次遭香港联交所要求摘牌可谓“冰冻三尺非一日之寒”——公司早前公布的截至2016年12月31日止全度业绩显示：期内股东应占亏损1217.7万港元，同比亏损1884.6万港元，每股基本亏损0.014港元，不派发股息。

　　值得留意的是，华多利曾于2017年5月29日交易时段后公告称，贷方与客户A(作为借方)签署一份贷款协议，据此，贷方同意向借方授出300万港元年利率30厘的贷款，贷款期为一个月，于2017年6月29日届满。客户A为个人，借方须于到期日清还偿还利息及本金。授予借方之贷款金额乃由集团之内部资源拨付。公告称，公司主要于香港从事放债业务、投资控股及买卖及分销汽车。董事认为订立贷款协议符合集团日常业务过程中，按照上市规则的涵义，按正常商业条款进行。董事认为，贷款协议之条款订立属公平合理，因此订立贷款协议符合公司及股东的整体利益。

　　公司虽然遭到香港联交所要求摘牌，但其股份暂未申请停牌，股价在周一早盘曾急挫近41%，中午收盘报0.335港元，跌幅逾四成。