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自动驾驶转向成本和大算力竞争 中国车企如何追赶特斯拉?

文|财新 安丽敏
2023年03月04日 11:48
理想汽车CEO李想判断, 2024年的中高端车型如果不能提供城市辅助自动驾驶功能,会影响消费者购车决策
当地时间2015年10月14日,美国加州帕洛阿尔托,特斯拉汽车将推出其首款“自动化驾驶仪”Autopilot。图:视觉中国

  【财新网】特斯拉自动驾驶辅助系统的传感器和计算平台的成本大约是1500美元,中国车企类似系统的传感器和英伟达两颗Orin芯片计算平台的成本约为4000美元,二者存在明显差距。3月2日,理想汽车(NASDAQ:LI)创始人兼CEO李想在媒体沟通会披露上述数据。他认为,降低自动驾驶辅助系统硬件成本将是未来汽车行业关键竞争点。

  李想称,特斯拉早期的驾驶辅助系统是Autopilot,2019年发布了FSD(Full Self-Driving)自研芯片,2020年开始测试FSD Beta版。特斯拉自动驾驶辅助系统从FSD开始出现根本性变化。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:吴秋晗
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