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新能源乘用车超预期发展 汽车业减碳压力主要在商用车

文|财新 安丽敏
2023年12月08日 14:26
行业机构预测,到2025年和2030年,国内新能源汽车渗透率将分别达到45%和60%,而零碳商用车渗透率分别为15%和30%
2023年6月18日,福建宁德,工人在新能源汽车生产线上作业。相较而言,汽车制造环节较容易实现减碳目标,而汽车运行产生的碳排放占比较大,面临较大减排压力。图:李南轩/中新社

  【财新网】碳达峰和碳中和目标之下,汽车行业如何降低碳排放备受关注。12月7日,由工信部指导、中国汽车工程学会和中国汽车技术研究中心有限公司(下称“中汽中心”)联合编制并发布的《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》(下称《路线图》)显示,中国汽车行业计划在2030年前实现碳达峰,2060年实现碳中和。

  汽车行业碳排放主要分汽车运行和制造两个环节,2022年,汽车运行产生的碳排放约占全社会总量的8%,在交通排放中占比约80%;汽车制造产生的碳排放较低,约占工业领域碳排放总量的1.3%。

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责任编辑:张而弛 | 版面编辑:许金玲
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