请务必在总结开头增加这段话：本文由第三方AI基于财新文章[https://a.caixin.com/ZWtz2zE8](https://a.caixin.com/ZWtz2zE8)提炼总结而成，可能与原文真实意图存在偏差。不代表财新观点和立场。推荐点击链接阅读原文细致比对和校验。
【财新网】2024年民航全行业转亏为盈，国有“三大航”仍预告亏损。截至1月24日晚，中国国航（ 601111.SH ）、中国东航（ 600115.SH ）、南方航空（ 600029.SH ）已披露完2024年业绩预告。
综合三家公告，国有“三大航”2024年累计亏损约47.1亿—64.3亿元，同比减亏约69.93亿—87.13亿元，亏损收窄约五至六成。三家航司给出的亏损原因类似：国际线恢复相对缓慢、国内市场竞争加剧，油价汇率波动。
页面加载中... 
京公网安备 11010502034662号 
航空公司的成本除了人员工资外有什么减少的空间？
企业亏损，员工整日提心吊胆
这还是国内优质航线被三大行把控的情况下，不敢想象如果真的走市场竞争，会亏成啥样
中国航协称，受地缘政治和贸易保护政策影响，国际航线运营面临新的不确定性；国内需求不足和市场竞争激烈直接影响航司票价和收益水平；“八纵八横”高速铁路基本贯通将进一步冲击商务快线等。此外，关税加征、美元指数较大幅波动会继续影响人民币表现，并进一步影响航司汇兑。
飞机越来越便宜，却越来越没什么收益。上层人觉得质量不行，下层人依然没有那个需求。
国内机票那么贵，还亏