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博弈燃料转型 中国能成为全球航运绿色能源中心吗?

文|财新 李蓉茜
2023年11月14日 19:29
传统燃油时代,中国船用油加注一直落后于新加坡。借助燃油转甲醇契机,市场人士希望,中国可以发挥绿能自身优势,充分有效竞争,成为全球航运绿色能源中心
news 原图 2022年12月30日,上海,上港集团洋山四期自动化码头,超大型货轮正在吊装集装箱。中国是港航大国、绿电大国,具有发展绿色船舶燃料的先天优势。图:视觉中国

  【财新网】上港集团(600018.SH)近日注册成立全资子公司上港集团能源(上海)有限公司,注册资本为1亿元。财新数据显示,这是一家以从事电力、热力生产和供应业为主的企业,主营业务范围广泛,包括船舶燃料销售、加注以及技术等。

  上港集团所在的上海港是全球第一大集装箱港口,前三季度吞吐量为3619万标准箱,同比增长3.7%,同时实现归母净利润113.59亿元,同比下降26.95%。

  一名上海港人士告诉财新,上港集团能源(上海)有限公司主要聚焦绿色甲醇相关业务,长期还将涉及氢燃料等业务。未来,上港将逐步培育新能源业务,希望长期能借新业务发力。

责任编辑:包志明 | 版面编辑:刘春辉

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