财新传媒
财新传媒
1111111
财新通行证
T中

博弈燃料转型 中国能成为全球航运绿色能源中心吗?

文|财新 李蓉茜
2023年11月14日 19:29
传统燃油时代,中国船用油加注一直落后于新加坡。借助燃油转甲醇契机,市场人士希望,中国可以发挥绿能自身优势,充分有效竞争,成为全球航运绿色能源中心
news 原图 2022年12月30日,上海,上港集团洋山四期自动化码头,超大型货轮正在吊装集装箱。中国是港航大国、绿电大国,具有发展绿色船舶燃料的先天优势。图:视觉中国

  【财新网】上港集团(600018.SH)近日注册成立全资子公司上港集团能源(上海)有限公司,注册资本为1亿元。财新数据显示,这是一家以从事电力、热力生产和供应业为主的企业,主营业务范围广泛,包括船舶燃料销售、加注以及技术等。

  上港集团所在的上海港是全球第一大集装箱港口,前三季度吞吐量为3619万标准箱,同比增长3.7%,同时实现归母净利润113.59亿元,同比下降26.95%。

  一名上海港人士告诉财新,上港集团能源(上海)有限公司主要聚焦绿色甲醇相关业务,长期还将涉及氢燃料等业务。未来,上港将逐步培育新能源业务,希望长期能借新业务发力。

责任编辑:包志明 | 版面编辑:刘春辉

财新网所刊载内容之知识产权为财新传媒及/或相关权利人专属所有或持有。未经许可,禁止进行转载、摘编、复制及建立镜像等任何使用。

如有意愿转载,请发邮件至hello@caixin.com,获得书面确认及授权后,方可转载。

推荐阅读

财新周刊|全球抢船

美团否认骑手中有8万研究生、30万本科生

李强:稳妥有序实施渐进式延迟法定退休年龄改革

北美4.5万码头工人计划大罢工 或推涨中美海运价

基金公司分类评价指标调整 薪酬不符合导向要扣分

财新移动
说说你的看法...
分享
取消
发送
注册
 分享成功

订阅财新网主编精选版电邮>>