绕飞俄乌致航司成本增加 国际航协称领空不应用于政治目的

　　【财新网】“国际航协一贯认为，领空（权）不应该用于政治目的，领空应该是向大家公开。”11月18日，国际航空运输协会（IATA）运营、安全与安保部门高级副总裁尼克·卡伦（Nick Careen）在接受财新采访时作出上述表态。

　　近期，受绕飞俄乌等因素影响，多家欧洲航司先后削减中国市场份额。自7月英国最大航司维珍航空宣布在10月底退出中国以来，英国航空、德国汉莎航空、北欧航空、波兰航空也相继“砍”掉往返中国的航线。（详见财新网《多家欧洲航司再砍中欧航线 达美航空加开中美航线》）

　　航班管家数据显示，就10月27日至11月14日这一周往返航班量而言，中欧航线上中、外航司占比分别为84.4%、15.6%，外航占比创新低。疫情前，中欧航线上中、外航司占比大概是对半开。