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铁路改革首推货运引发热议

2013年06月14日

路局人士称:“只有推动更深入的铁路体制改革,才能解决货运节节败退的现状”

中铁快运逼入市场 或丧失5成收入

2013年06月14日

内部人士预计,中铁快运在不开发新业务的前提下,改革后至少要丧失50%以上的收入;但长期而言市场潜力巨大

铁路总公司取消中铁快运承运人资格

2013年06月06日

行李车、快运班列、行包代办点等资产,以及相应的组织管理权限、运输收入均将划入属地铁路局,货车资产则划归铁路总公司。中铁特货和中铁集装箱均将推行类似改革

铁路总公司称短期不会启动路局改革

铁路总公司称短期不会启动路局改革

2013年04月18日

否认媒体流传18个铁路局改革年内或将启动的说法,称目前没有确定方案,更没有时间表;在已有的三大重组讨论方案中,较倾向于“网运分离”方案,但该方案目前并未得到发改委的一致认可

铁路货运组织改革有望于5月启动

2013年04月17日

中国铁路总公司提出,按照实货运输需要,调整计划管理方式和运输组织模式,做到有货就装、随到随装,使铁路运输真正适应市场需求

大秦铁路因货运价上调预增收16亿元

2013年02月21日

预计2013年大秦线运量增长的可能性很大,但由于大秦线饱和运量即为4.5亿吨,运量继续增长空间已经很小

铁路货运价格将于近期再上调

2013年02月19日

铁道部自2003年以来已经八次上调铁路货运价格,基本每年都要上调一次。铁路货运价格涨幅多滞后于成本涨幅,定价机制还不完善

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