动车之外所有载客列车的外漆将统一刷成橄榄绿,腰饰带为淡黄色,车顶中灰色。未来中国的普速客车将以腰饰带形状的不同区分速度等级。这是中国铁路有史以来对普速列车外观最大规模的改造项目
受货源持续低迷影响,中铁总公司不断追加封存货车数量,至今年6月铁总封存的货车数量在8万辆左右,其中绝大多数为P70型和C70E型
货运动车组时速为200至250公里/时左右,高铁货运动车组只运送高附加值、小包裹且易于搬运的白货,普通低速货运列车不会进入高铁客运专线
业内人士均称,马钢在高铁轮对项目上,目前只差了一个资质,一本证书;乐见马钢借此次收购,加快其高速轮对产品进入国内市场的步伐
在铁路客运量持续攀高,需求旺盛,不得不以调增动车组购置计划应对的背景下,铁路货运形势可谓冰火两重天。当前,全路货运形势依旧严峻,货源持续低迷
在铁路基建领域投融资体制改革未有进展时,轨道交通装备制造领域先行一步;未来5年,中国北车和国开行的金融产品合作融资总量将不低于500亿元