互联网观察家谢文等认为滴滴快的合并毫无疑问会形成垄断,一些学者认为合并不会真的影响竞争,反垄断法专家们则说相关市场界定、是否限制竞争以及如何考虑消费者整体利益等是决定这桩合并未来的关键问题
专车服务是一种带有法律规避性质的商业创新。法律法规没有为评价这类行为的合法性提供直接而明确的规范。要作出恰当评价,须根据相关法律的目的并考虑行为的社会效果进行法律解释
私家车挤出市场,租赁牌照一号难求,各家启动融资大战,“专车”行业退守旧规则
各地相继以运营资质、安全隐患等为由禁止“专车”服务,出租车运营权垄断的挑战者是否会被扼杀在摇篮
车主受益、乘客获得高质量服务、政府便于管理、专车平台获得收入。皆大欢喜的多赢局面为何遭到各地交管部门查禁?
中国目前以数量管制为基础的出租车运营体制已到非改不可的地步,对滴滴这样进入交通领域的“互联网野蛮人”,运管部门需要做的是如何承认这个现实,并将其纳入正常运营平台
交通部表态不能“一棍子打死”,滴滴专车却在多地被禁,其与出租车牌照资源垄断制度的利益冲突不容忽视