深度报道
- 出租车市场的闯入者
- 财新记者 覃敏 2015年03月23日
迄今为止，没有人给专车下一个明确的定义。乘客将专车理解为互联网公司提供的一种移动出行服务，只要在手机上输入目的地，轻轻一点，就可以选择不同档次的车来接自己。 出租车不再是乘客的惟一选择。挂着各式各样牌照的车辆从城市的各个角落里涌出，在移动互联网的调动下，奔向附近的乘客，或专程或顺路，将乘客送达目的地。
一年前，出租车司机们还曾经对滴滴和快的提供的补贴趋之若鹜，现在，互联网公司已让他们感到恐惧，有些司机开始卸载打车软件，还有些地方——比如沈阳、南京，出租车司机以停运来表达抗议。比他们更焦虑的是过去依靠政府特许经营的牌照生存的出租车公司，拿着牌照坐收份子钱的时代结束了，未来是怎样没有人知道，可以肯定的是打车不再是一门可以凭借牌照垄断的生意。。<查看全文>
争议不断
- 滴滴快的合并成为互联网反垄断新考题
- 评论(0) 记者 覃敏 2015年02月18日 07:01
互联网观察家谢文等认为滴滴快的合并毫无疑问会形成垄断，一些学者认为合并不会真的影响竞争，反垄断法专家们则说相关市场界定、是否限制竞争以及如何考虑消费者整体利益等是决定这桩合并未来的关键问题
- 王军：应当承认专车的合法性
- 评论(0) 王军 2015年02月10日 10:18
专车服务是一种带有法律规避性质的商业创新。法律法规没有为评价这类行为的合法性提供直接而明确的规范。要作出恰当评价，须根据相关法律的目的并考虑行为的社会效果进行法律解释
- 【特稿】交通部划政策红线 “专车”市场大洗牌
- 评论(0) 记者 李妍 2015年01月09日 19:26
私家车挤出市场，租赁牌照一号难求，各家启动融资大战，“专车”行业退守旧规则
最新进展
- Uber牵手永达降低专车门槛
- 评论(0) 记者 王歆慈 2015年03月20日 07:21
Uber和永达推出“互联网+汽车+金融”模式，争取那些有驾照没车开的用户
- 滴滴快的发布专车服务标准
- 评论(0) 记者 王歆慈 覃敏 2015年03月16日 15:03
此举填补了互联网专车行业安全管理标准的空白，设先行赔付基金
- 神州租车去年扭亏 将加大专车业务投入
- 评论(0) 记者 何春梅 2015年03月13日 15:59
除了短租业务，神州租车将加大在专车、P2P租车等领域的投入
热议
- 余晖：出租车是什么垄断
- 评论(0) 记者 孙文婧 2015年03月14日 08:38
必须对出租车行业放开数量管控，实现多元化市场竞争。个体经营者与出租车公司共同参与市场竞争，才能倒逼出租车公司降低“份子钱”，提升服务质量
- 李书福委员：打破出租车牌照垄断式管理
- 评论(0) 实习记者 王琼慧 2015年03月03日 16:59
吉利集团董事长李书福连续三年提交出租车体制改革相关提案，今年他还建议向专车等信息化技术下的经营交易征税
- 陆正耀：神州租车入场 专车才真正开始
- 评论(0) 记者 李妍 2015年02月02日 19:39
陆正耀称，神州租车具有租赁牌照方面的据对优势，APP开发能力会快速赶超，借道优车科技是最佳方案
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