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汽车分时租赁平台“友友用车”倒闭

2017年03月10日 18:31 来源于 财新网
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分时租赁作为重资产经营模式,企业面临收益困境。普华永道思略特数据显示,目前分时租赁企业平均单车亏损每天在50元-120元
3月10日,友友用车在官方微信公众号发布停止运营公告,称由于前期签署的投资款项未如期到位,决定退回所有用户账户存款,停止运营。

  【财新网】(实习记者 吴咏玲)3月10日,友友用车在官方微信公众号发布停止运营公告,称由于前期签署的投资款项未如期到位,决定退回所有用户账户存款,停止运营。

  财新记者查询发现,友友用车线上APP、服务器及线下客服、车辆租赁业务均已停止服务。友友用车在公告中表示用户账户退款服务将持续进行,直到所有用户的账户余额均得以退还。

  友友用车原名友友租车,成立于2014年3月,是P2P模式的私家车共享出租平台,后于2015年10月转变商业模式,进军新能源汽车分时租赁市场,更名为友友用车,截至宣布倒闭前仅在北京地区实际开展业务。

  友友用车合伙创始人蒋擎2016年11月接受媒体采访时也曾表示P2P的运营模式起码在3-5年后才能形成市场规模,市场成熟度不高,企业没有清晰的盈利模式,因此转向市场新风口分时租赁。

  分时租赁(car sharing)是一种新兴的短租共享模式,上世纪90年代兴起于欧美国家,2010年后在中国市场起步发展。

  友友用车转向分时租赁之前曾获得两轮融资,融资额共计约2000万美元(约合1.38亿元人民币),投资方包括险峰华兴(K2VC)、易车网、天使投资人王刚。王刚曾参与打车软件滴滴的天使投资。

  截至2016年3月,友友用车在北京布局近70个用车网点,运营车辆近300辆。到8月底,运营车辆减少至200辆,运营点减少至50个。友友用车方面当时称,缩减北京业务的原因是计划向二三线城市扩张。

  国家企业信用信息公示系统显示,友友用车2015年净亏损1417万元,负债2173.7 万元。

  分时租赁作为一种新兴商业模式备受资本青睐,普华永道判断,未来5年中国汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展,保守估计在2020年全国车队规模将达到 17万辆。

  但分时租赁作为重资产经营模式,企业面临收益困境。主要瓶颈问题包括:没有足够的汽车牌照,规模扩张遇阻;消费者使用层面面临停车点不足;电动汽车里程焦虑等难题。普华永道思略特数据显示,目前分时租赁企业平均单车亏损每天在50元-120元。

责任编辑:安丽敏 | 版面编辑:王永
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