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贾跃亭去美国干什么?FF91或租用工厂实现量产

2017年07月11日 16:11 来源于 财新网
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乐视控股内部人士称:美国之行是为推进FF91项目。FF位于拉斯维加斯的工厂暂停建设,贾跃亭计划租用工厂或以代工方式实现FF91量产
乐视体系“洪水滔天”,贾跃亭先后辞去乐视网上市公司CEO、董事长职务,抽身飞赴美国。图/视觉中国

  【财新网】(记者 安丽敏)乐视体系“洪水滔天”,贾跃亭先后辞去乐视网上市公司CEO、董事长职务,抽身飞赴美国。乐视控股内部人士向财新记者确认:此次美国之行是为推进新能源汽车Faraday Future(下称FF)量产,贾跃亭计划在本周末或下周回国。

  FF是贾跃亭在美国投资的电动汽车初创公司。7月11日,接近FF的人士告诉财新记者:为保证FF91按时交付,现在FF的短期计划是寻找新的工厂解决方案。这一方案已经进入操作阶段,几周后将公布具体细节。

  FF首席财务官Stefan Krause在接受美国媒体Business Insider采访时称:FF会低成本租赁或购买工厂,使用FF的生产设备,实现FF91快速上市。另有知情人士告诉财新记者,FF正寻求与整车企业达成代工合作,取代自建工厂。

  FF方面7月11日发布公开声明称,拉斯维加斯工厂项目将暂停,但工厂和土地还会保留,未来继续建设。

  资金是上述调整的症结所在,也是始终困扰FF工厂建设的难题。2015年年底FF宣布投资10亿美元在美国内华达州拉斯维加斯建厂。2016年4月,FF举行了奠基仪式,称将在两年内完成建设,设计产能为10万-15万辆。随后,该工厂数次被曝出欠款停工的消息。(详见财新网报道“资金问题困扰乐视汽车” )

  2017年年初,FF再度被曝出工厂建设规模缩减约五分之四,规划产品数量也从7款削减至2款。FF当时向财新记者提供回应称,工厂建设规模没有缩减,将分多期建设。一期工程建设目标是实现首款车型FF91的量产,计划于2018年建设完成。FF还再次强调,投资10亿美元建厂的承诺不变。(详见财新网报道“法拉第被曝工厂规模缩减 2018年难投产”)

  现在FF又更改了计划,而关于内华达工厂何时建成投产,FF方面没有给出时间表。

  Business Insider7月10日报道还称,FF正在进行的10亿美元融资计划遇到困难。FF方面否认了这一说法,称融资计划正在顺利进行中。

  贾跃亭在今年1月份曾公开表示,FF大规模量产前还需要投入100亿元,但未透露其来源。接近贾跃亭的乐视高管称,现已明确100亿元投资中,贾跃亭个人将投资5亿美元(约合人民币34亿元),FF通过股权融资获得10亿美元(约合人民币68亿元)。

  FF91若要实现量产,解决工厂只是其中难题之一,其产品本身是否达到可以批量生产的阶段仍有待商榷。

  2017年1月的CES发布会上,FF称FF91是“量产车”,该说法引起汽车企业反对。多个车企技术负责人向财新记者确认,FF91当时应属于“工程样车”而非量产车。

  一位国内大型车企研发负责人告诉财新记者,推出工程样车(ET)之后,还需用实际开模后的零部件组装小批量试制样车(PT),从工程样车到实际量产共需要18个月的时间。

  另一车企技术负责人也表示:不同车企有不同的研发流程,但大体类似,需要经过“ET-PT-SOP”等数个阶段,至SOP(start of production)阶段方可称之为量产车。以FF91今年1月份公开的信息进行分析,他认为,FF91还需要至少10个月的时间才能达到量产标准。

  在实际量产前,车辆需要进行大量的实验验证,包括高温、高寒、高原等极限条件实际测试,还需要进行相当于几百万公里的耐久性实验等。

  1月份的发布会后,FF方面没有再公布车辆试验验证等方面的信息。在此以后,FF还有数位高管离职,供应商也发起了诉讼。留给贾跃亭的时间已经不多了,他迫切需要以行动证明,他高调宣称的“汽车梦”不是为了“圈钱”。

责任编辑:贺信 | 版面编辑:张翔宇
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