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现代汽车上半年净利润下滑超三成

2017年07月28日 07:43 来源于 财新网
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现代汽车官方表示,将增加SUV车型提升销量,同时还将推出豪华车型Genesis G70以提升现代汽车的品牌形象
因“萨德事件”导致中国市场销量大跌,以及美国市场销售放缓,现代汽车上半年业绩表现黯淡。视觉中国

  【财新网】(记者 黄荣)因“萨德事件”导致中国市场销量大跌,以及美国市场销售放缓,现代汽车上半年业绩表现黯淡。现代汽车7月26日公布的数据显示,今年上半年,公司实现营业收入47.67万亿韩元(约合人民币2887亿元),同比微增1.4%;净利润为2.32万亿韩元(约合人民币141亿元),同比减少34.3%。

  现代汽车与起亚汽车均隶属于现代起亚集团旗下。2016年,现代起亚集团全球销量超过800万,位居全球汽车企业第五。但进入2017年以来,受“萨德事件”影响,现代汽车和起亚汽车在中国市场销量滑坡,进而影响其全球业绩。

  上半年,现代汽车全球市场销量为219.77万辆,同比减少8.2%,其中中国市场销量为32.1万辆,同比减少41.21%。若剔除中国市场影响,现代汽车上半年销量则实现同比微增1.5%。起亚汽车尚未发布上半年业绩,不过根据韩联社此前报道,起亚汽车6月份在华销量为1.7万余辆,同比大幅减少62%。

  现代汽车与北京汽车股份有限公司(01958.HK)附属公司组建有合资公司北京现代汽车有限公司(下称北京现代);起亚汽车与东风汽车公司和江苏悦达投资股份有限公司组建有三方合资公司东风悦达起亚汽车有限公司(下称东风悦达起亚)。

  7月19日,北京现代宣布第五工厂在重庆落成,并将于8月正式投入生产。新工厂规划整车年产能可达30万辆,届时北京现代的年产能将从当前的135万辆提升到165万辆。但业内人士担忧,在韩系车当前严峻的市场环境下,重庆工厂的产能将面临放空的风险。

  韩系车过去在中国市场获得成功,主要凭借高性价比优势。但近几年,原本定位低于韩系车的中国自主品牌高歌猛进,而高于韩系车的日系车从“钓鱼岛事件”后逐步恢复元气,重新崛起。二者夹击之下,韩系车节节败退。中国汽车工业协会的数据显示,今年上半年,韩系车市占率仅3.83%,下滑了3.5个百分点,而同期自主品牌上半年上升了1.1个百分点,日系、美系和德系均有所增长。

  在美国市场,现代汽车的销量也不甚乐观,上半年共售出19万辆,同比下滑4.1%。美国是现代汽车的第二大市场。

  现代汽车官方表示,将增加SUV车型提升销量,下半年计划推出新款紧凑型SUV Kona。同时还将推出豪华车型Genesis G70以提升现代汽车的品牌形象。

  另据《Business Korea》报道,现代起亚集团计划推出现代Kona电动版和起亚Niro电动版车型。2016年,现代起亚集团纯电动汽车销量为1.22万辆,在年销量超200万辆的12家整车企业中排名第三,第一名和第二名分别是雷诺-日产和大众汽车。现代起亚希望通过新车型的推出,排名再上升一位。

  但该公司将新能源汽车引入中国的计划受阻。现代起亚集团的动力电池供应商原为韩国LG化学,但后者未能进入中国动力电池企业目录。电池目录的官方称谓是《汽车动力蓄电池行业规范条件》,于2015年3月由工信部公布,并于同年5月1日开始实施。中国政府没有强制企业采购目录内企业电池,但搭载韩国电池的汽车产品目前尚无一进入工信部产品目录。进入工信部产品目录则是产品上市销售前提。

责任编辑:安丽敏 | 版面编辑:邱楠添
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