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美航转场首都机场T2航站楼 强化与南航合作

2017年09月20日 22:06 来源于 财新网
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作为盟友,美国航空仍未决定是否会同南航一起搬迁至北京新机场
美国航空(American Airlines)决定从首都机场T3航站楼转至T2,以进一步强化双方的合作。图/东方IC

  【财新网】(实习记者 易孜其 记者 黄荣)在与南方航空(600029.SH)达成股权联盟后,美国航空(American Airlines)决定从首都机场T3航站楼转至T2,以进一步强化双方的合作。

  9月20日,美国航空宣布将其在首都机场的值机柜台和登机口从T3搬迁至T2,后者是南方航空的基地所在。“此次搬迁的重要目的之一,是为与南方航空形成无缝的中转衔接。”美国航空亚太区总监Russ Fortson告诉财新记者。

  搬迁后,美国航空的航班转乘时间将由原来的150分钟减至100分钟。同时,双方也已达成联运协议,涵盖南航服务的130个中国城市和美航服务的200多个北美目的地。联运是航空公司之间的运输协议,依据该协议,双方均有权利销售对方的机票。

  Russ Fortson表示,希望通过加强与南方航空的合作,提升美国航空在中国的市场份额。

  美国航空是全球规模最大的航空公司,其航线覆盖50个国家,大部分为北美、加勒比海、南美和欧洲地区。目前,该公司也运营着美国主要城市与北京、上海之间的航班,但在中国市场份额不高,远低于竞争对手美联航和达美航空。

  由于在中国市场的发展受到限制,美国航空不得不寻求与中方航空公司结盟。2016年11月,美国航空击败达美航空获得北京至洛杉矶直飞航线的航权申请,但由于无法申请到首都机场的时刻资源而多次推迟开通。

  直到今年3月,美国航空宣布以2亿美元入股南方航空。双方达成股权联盟后,美国航空终于获得了北京机场的起降时刻,并计划于11月6日起正式开通。(详见财新网报道《达美“截和”失败 美航终获北京机场起降时刻》)该航线开通后,美国航空在中国运营的航线将达到8条。

  不过,包括南方航空在内的天合联盟成员已确定要搬迁至北京新机场。根据民航局的要求,在2019年北京新机场投入运营以后,天合联盟成员将需要在4年过渡期内整体搬迁北京新机场。这意味着南航在首都机场的运营时间最多将只有6年。

  作为盟友,美国航空仍未决定是否会一同搬迁至北京新机场。Russ Fortson称,美国航空方面还未做出最终决定,但正密切关注工程进度,并已进行实地考察。

  总投资约800亿元的北京新机场,是建设在北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇与河北廊坊市广阳区的一个国际机场,也是北京地区是继首都国际机场、南苑机场(将搬迁)后的第三个客运机场。北京新机场位于北京市大兴区与河北廊坊市交界,距离天安门46公里。相比之下,首都机场距离北京市中心仅25公里。

责任编辑: 贺信 | 版面编辑:李丽莎
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