财新传媒
公司 > 要闻 > 正文

全球最大航运联盟“散伙” 联盟格局进入迭代期

文|财新 李蓉茜
2023年01月29日 11:04
目前,三大航运联盟控制全球约4/5集装箱运力。分析人士认为,2M联盟的解散后,地中海航运和马士基可能会寻找新的联盟合作伙伴,现有的航运联盟格局将完全重组
2022年8月23日,浙江舟山,“爱玛马士基(Emma Maersk)”轮在宁波舟山港金塘港区大浦口码头完成卸载作业后离港。1月25日,地中海航运(MSC)和马士基共同宣布,双方一致同意于2025年1月起终止2M联盟运营。图:视觉中国

  【财新网】全球最大集装箱航运联盟协议将在两年后终止。1月25日,地中海航运(MSC)和马士基共同宣布,双方一致同意于2025年1月起终止2M联盟运营。

  2M联盟的缔造者地中海航运和马士基是全球最大两家集装箱航运公司,控制全球约1/3集装箱运力。两家公司的联合声明称:“自两家公司于2015年签署为期10年的联盟协议以来,情况发生了很大变化,终止2M联盟运营将为两家公司继续追求各自的战略发展铺平道路。我们期待在协议的剩余时间内继续进行强有力的合作。在此期间,我们仍然致力于为地中海航运及马士基的客户提供2M联盟服务。”

  推荐进入财新数据库,可随时查阅公司股价走势、结构人员变化等投资信息。

责任编辑:包志明 | 版面编辑:肖子何
推广

财新网主编精选版电邮 样例
财新网新闻版电邮全新升级!财新网主编精心编写,每个工作日定时投递,篇篇重磅,可信可引。
订阅