京张高铁环评获批 北京区段采用局部地下方案

环保部近日发布《关于新建北京至张家口铁路环境影响报告书的批复》下为批复全文：

　　你公司《关于报送新建北京至张家口铁路环境影响报告书的函》（铁总计统函〔2015〕703号）收悉。经研究，批复如下：

　　一、该工程位于北京市、河北省境内，起于北京北站，经北京市海淀区、昌平区、延庆县，河北省张家口市怀来县、宣化区，止于张家口南站。工程建设内容包括正线和相关工程，其中正线长158.524公里，设桥梁73座/71.85公里，隧道8座/33.106公里，为客运专线，双线，采用电力牵引，全封闭、全立交设计，设计速度目标值120公里/小时至350公里/小时。正线设车站9座，其中怀来站、下花园北站、宣化北站为新建，预留东花园北站，其余为既有车站改建。新建4座牵引变电所、1座动车运用所、1座线路所和3处综合维修工区。相关工程包括北京枢纽和延庆支线改建工程、张家口地区配套改建工程，支线改建车站1座。15.44公里八达岭越岭段环评文件已先期另行批复。