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中国动力电池不再供不应求 电池企业进入淘汰赛

文|财新 安丽敏
2024年05月31日 10:20
动力电池联盟数据显示,2023年,共有51家电池企业产品装车,比2022年减少6家。行业排名前三和前五的企业市场占比分别高达78.8%和96.8%
2024年3月14日,吉林长春,新能源汽车电池基地。动力电池联盟认为,2024年动力电池产业集中度还会进一步提升,同时,磷酸铁锂电池仍将受到车企追捧。图:张瑶/中新社/视觉中国

  【财新网】2024年,中国新能源汽车销量预计为1083万辆,同比增长14%,动力电池装车量预计为527GWh,同比增长36%。5月30日,中国汽车动力电池产业创新联盟(下称“动力电池联盟”)发布《2023-2024年中国汽车动力电池及氢燃料电池产业发展年度报告》,作出上述预测。

  2023年,中国新能源汽车销量和动力电池装车量继续位居全球第一,但市场格局却发生了变化。

  过去,在补贴政策指引下,电动汽车追求更高能量密度和更长续航里程是第一诉求,三元电池在市场中占据绝对优势。2019年中,新能源汽车补贴大比例退坡后,方向逐渐逆转,成本低、安全性相对较高的磷酸铁锂电池成为首选。

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责任编辑:张而弛 | 版面编辑:罗文
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