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华为呼吁尽快允许L3级自动驾驶在高速公路等场景商用

文|财新 安丽敏
2024年06月16日 21:56
靳玉志称,车BU拆分并不意味着从华为体系脱离,华为仍是新公司的大股东
6月15日,在中国汽车蓝皮书论坛上,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志表述观点。图:华为智能汽车解决方案BU公众号

  【财新网】汽车智能驾驶已经在L2级停留了太长时间,L3级自动驾驶技术在高速公路等场景的应用已经较为成熟,应该尽快允许商用。6月15日,在中国汽车蓝皮书论坛上,华为智能汽车解决方案BU(下称“车BU”)CEO靳玉志表达上述观点。

  按照国际自动机工程师学会的标准,自动驾驶从L0至L5共有六个级别,L3是分界线,以下是辅助自动驾驶,行业内为避免消费者混淆,一般将其称为智能驾驶。L3级及以上为自动驾驶。

  其中,L3级是指在部分场景下车辆由自动驾驶系统驾驶,遇到紧急情况,驾驶员需及时接管车辆。系统达到L4级时,大部分情况下车辆都不需要驾驶员接管。L5级为无人驾驶,车辆可以不装配方向盘和刹车踏板。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:刘春辉
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