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高铁对民航冲击加剧 东航董事长建议向高铁学习

文|财新 邹晓桐
2024年10月26日 22:43
由于高铁的挤出效应,2023年国内1000公里短航线航班量较2019年下降20%、客流量下降33%
10月25日,中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记王志清在第二届CATA航空大会上发言。图:中国航协公众号

  【财新网】如何应对高铁冲击成民航业内关注的热点。“如果过去是铁路向民航学习,现在就要提倡民航向高铁学习。”10月25日,中国东方航空集团有限公司董事长、党组书记王志清在第二届CATA航空大会上表示。

  王志清表示,我国高铁网非常发达,服务体验也大幅提升。他举例,铁路现在只需要提前15—20分钟进站即可,民航需要预留至少近一个小时在候机楼内;餐食上,高铁可以前一站订外卖,下一站送到座位上,民航餐食却难以灵活定制;报销凭证上,铁路从11月开始已经推广使用全面数字化的电子发票,而民航仍然在使用纸质行程单。“智慧民航建设在简化流程、提高效率上还有很大的进步空间。”

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责任编辑:包志明 | 版面编辑:边放
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