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动力电池道路运输压力大 宁德时代获铁路运输试点

文|财新 安丽敏
2024年11月20日 16:58
当前公路运力基本够用,但动力电池产量还将保持较快增长,合规危险品运输车辆增速有限
11月19日,宁德时代的电池产品分别通过铁路从贵州贵阳和四川宜宾运往上海。图:宁德时代公众号

  【财新网】宁德时代(300750.SZ)动力锂电池获得铁路运输试点资格。11月19日,宁德时代的电池产品分别通过铁路从贵州贵阳和四川宜宾运往上海。这是国内铁路首次承运动力锂电池。

  铁路运输具有运力大、成本适中、受天气影响小等优势,但之前铁路在动力锂电池运输中没有发挥作用。在陆地上,动力电池产品运输以公路为主。

  据宁德时代方面介绍,国内动力和储能电池使用公路运输的占比达99%,其他运输方式合计约占1%;海外出口运量中,海运占90%至95%,其他方式分别是公路运输和空运。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:刘春辉
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