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述评|追问小米汽车事故:智驾安全需要哪些支柱?

文|财新 翟少辉
2025年04月02日 23:13
平安出行的良好愿望无法自我实现,交通安全的基石不能仅仅建立在参与各方的正确认知和行为自律上
资料图:事故中被烧毁的小米SU7.

  【财新网】3月29日晚间,一辆小米电动轿车在高速公路行驶过程中发生严重交通事故。驾驶员和两名乘客全部身亡。汽车行业正在快速向智能化、电动化转型,此次事故再度把汽车安全话题展现在公众面前。

  4月1日晚间,小米集团创始人雷军发文称,小米不会回避,将持续配合警方调查,跟进事情处理进展,尽最大努力回应逝者家属和社会关心的问题。

  根据小米同日午间公布的初步信息,事故发生前,车辆曾处于NOA智能辅助驾驶状态。NOA即“领航辅助驾驶”,本质上属于辅助驾驶,而不是“自动驾驶”。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:王永
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