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中国车企出海尝试技术授权 奇瑞与韩国公司联合开发全球车型

文|财新 安丽敏
2025年04月04日 11:55
在全球化过程中,日韩车企也曾遭遇挫折和阻力,基本上都能通过本地化投资生产化解。中国企业或许无法简单复制上述模式
近日,奇瑞与韩国KGM正式签署中大型SUV联合开发协议。图:奇瑞汽车

  【财新网】奇瑞汽车与韩国KGM签署了中大型SUV联合开发协议,合作涵盖传统燃油及新能源车型,产品预计在2026年开发完成。4月3日,奇瑞汽车发布上述信息。此次合作以技术授权方式进行。早在2024年10月,KGM和奇瑞汽车签署了平台许可协议。技术授权是中国车企出海主要模式之一,其他还包括整车贸易和境外合资建厂等。

  韩国KGM(KG Mobility)的前身是老牌车企双龙汽车。双龙汽车成立于1954年,以生产越野车和SUV闻名。双龙汽车曾多次易主,与中国企业颇有渊源。1997年双龙汽车因亚洲金融危机被韩国大宇收购,后因大宇破产独立。2004年,中国上汽集团(600104.SH)收购双龙汽车51.33%的股权,因工会冲突和经营不善,上汽集团于2009年退出。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:王影
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