跨国车企对中国市场态度分化 部分品牌放弃参加上海车展

　　【财新网】跨国车企对中国市场和上海车展的态度两极分化：一些车企积极在中国布局本土研发能力、引入中国供应商；一些车企在华市场份额不断萎缩，为了节省经营费用，放弃参加上海车展。4月25日，瑞银中国汽车行业研究主管巩旻在媒体沟通会表达上述观点。

　　2025年上海车展于4月23日开幕，不少车企缺席，例如现代起亚、标致雪铁龙、捷豹路虎以及斯巴鲁等。玛莎拉蒂、劳斯莱斯等超豪华品牌也没有参展，主办方取消了以往独立设置的豪车馆。

　　这些放弃参展的企业普遍在华面临较为严峻的竞争形势。2024年，韩国现代起亚的全球销量排名第三，但在中国市场的销量微乎其微。现代起亚集团在华拥有两家合资公司。北京现代曾是主流合资车企之一，但2024年销量跌至15.4万辆。悦达起亚2024年销量高速增长至24.8万辆，但大部分产品用于出口海外。标致雪铁龙和斯巴鲁等品牌情况与现代起亚大同小异。