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沿着“一带一路”做铁路票务系统,12306如何破解水土不服?|出海·实操

文|财新 邹晓桐
2025年07月17日 09:26
开发境外铁路客票系统不能完全照搬“中国经验”,需克服信息化差异以及文化、经济水平差异等难题
老挝磨丁,工作人员在磨丁火车站登上中老铁路的高铁。图:视觉中国

  【财新网】“过去几年,随着‘一带一路’沿线国家多个铁路建设项目的顺利完工,我们先后上线了中老铁路、雅万高铁票务系统,为当地旅客提供铁路购票服务。”近日,铁路12306科创中心产品设计部负责人王洪业在第十二届高速铁路大会上介绍,目前,中老铁路和雅万高铁已分别累计售出车票约900万张,运营过程中票务系统平稳流畅。

  王洪业表示,在“一带一路”国家铁路信息化建设过程中,中国铁路系统积累的经验发挥了重要作用。随着中国铁路运营里程的不断增加,如今的12306票务系统已成长为全球最大的实时铁路票务交易系统,系统累计注册用户超8亿人,最高单日售票量达2695万张。

  中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员、铁路12306科创中心副主任单杏花在同场大会上亦介绍,截至2024年底,中国铁路营业里程达到16.2万公里,铁路客运车站超过3000个,铁路客流OD(指铁路旅客出行的起始点和目的地信息)超过66万个。铁路高峰日均访问量达到500亿次量级,每秒钟售出1000多张车票。

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责任编辑:覃敏 | 版面编辑:李东昊
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