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新车型换代追随芯片更新周期 车企如何平衡老车主落差感?

文|财新 安丽敏
2025年09月26日 11:40
汽车企业经常强调可以不断通过软件远程升级改善体验,使车辆“常用常新”,在操作中,这一模式往往存在现实困难
2024年10月3日,广东东莞,广东现代国际展览中心,领克08 EM-P系列汽车。图:视觉中国

  【财新网】9月24日和25日,吉利汽车旗下领克品牌先后发布两款车型的换代版本,相比换代前,新产品的辅助驾驶和智能座舱能力都有明显提升,售价还下调数万元。

  以其中一款产品领克08 EM-P为例,这款车型于2023年9月上市,当时智能座舱和辅助驾驶都使用了国产芯片,算力与市面同期主流芯片相当。时隔两年换代后,智能座舱和辅助驾驶分别使用了高通8295芯片和英伟达Thor芯片,标配激光雷达,对应的软件系统也明显升级。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:吴秋晗
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