财新传媒
公司 > 要闻 > 正文

2025年航空业持续“旺丁不旺财” 国有航司两亏一盈

文|财新 邹晓桐
2026年04月01日 07:36
南航盈利主要来自旗下尚未剥离的货运板块;2026年燃油成本上涨将带来更多压力,“三大航”资产负债率高于警戒线
资料图:上海,中国国际航空、中国东方航空、中国南方航空的客机停靠在上海虹桥T2航站楼。图:视觉中国

  【财新网】南航6年来首次盈利,打破了“国有三大航”疫情后持续亏损的局面。截至3月31日,中国“国有三大航”出齐2025年年报。其中,南方航空(600029.SH/1055.HK)全年录得营收1822.52亿元,同比增长4.61%;归母净利润8.57亿元,同比转亏。

  2025年,载旗航司中国国航(601111.SH/0753.HK)录得营收1714.85亿元,同比增长2.87%;归母净净亏损17.7亿元,亏损扩大至15.33亿元。同期,中国东航(600115.SH/0670.HK)实现营收1399.41亿元,同比增长5.92%;归母净亏损16.33亿元,同比减亏25.33亿元。

  推荐进入财新数据库,可随时查阅公司股价走势、结构人员变化等投资信息。

  财新机器人产业指数(RII)已发布,点击了解行业动态

责任编辑:郭琼 | 版面编辑:刘潇
推广

财新网主编精选版电邮 样例
财新网新闻版电邮全新升级!财新网主编精心编写,每个工作日定时投递,篇篇重磅,可信可引。
订阅