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自动驾驶能否直取L4?华为判断L3级是必经阶段

文|财新 安丽敏
2026年04月12日 13:11
对于是否有必要发展L3级自动驾驶,行业内一直存在争议。部分企业认为,L4级自动驾驶很快就能实现,没必要再开发L3级系统
2026年3月16日,贵州贵阳,市民在观山湖区体验自动驾驶移动空间。图:视觉中国

  【财新网】L3级是走向更高级别自动驾驶的必经阶段,没办法跳过。在4月11日举行的智能电动汽车发展高层论坛(2026)上,华为高级副总裁靳玉志发表上述观点。他同时担任引望智能技术有限公司CEO,引望是华为智能汽车解决方案运营主体。

  按照国内外权威机构分级,汽车自动驾驶从L0至L5共有六个级别,L3级是分界线,以下为辅助驾驶,L3级和以上级别为自动驾驶。

  和高级别自动驾驶相比,L3级有些尴尬,它在法律意义上属于自动驾驶,车企和技术供应商要充分保障系统启用后的安全性。但L3级又被称作有条件自动驾驶,可以应用的场景比较少,且需要驾驶员随时准备接管,因此与L2级辅助驾驶相比,消费者体验并没有明显提升。L3自动驾驶系统可能需要频繁接管,在等待接管期间出现交通事故,责任如何认定也是难点之一。

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责任编辑:贺信 | 版面编辑:鲍琦
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